(Foto: Miro Majcen)

Vojaška ladja Triglav, ki je 15. novembra izplula iz ruskega pristanišča Novorossysk ob Črnem morju in šest dni kasneje zaplula v slovenske vode, je zdaj odprla svoja vrata novinarjem, ki so si želeli pobližje ogledati pregrešno drago, po mnenju nekaterih pa tudi za Slovenijo povsem nepotrebno plovilo.

Gre za "eno najsodobnejših ladij“, kot je ob krstu dejala obrambna ministrica Ljubica Jelušič, ki je nad pridobitvijo zelo navdušena.

Ladja v dolžino meri 49 metrov, v širino nekaj več kot devet, ugrez ima 2,2 metra, izpodriv pa 375 ton. Pogon ladje je sestavljen iz treh motorjev, ki imajo skupaj kar 11.580 konjskih moči, ob polni obremenitvi pa porabijo po podatkih proizvajalca vsak 700 litrov na uro, skupaj torej kar 2.200 litrov na uro. Rezervoar za gorivo ima zmogljivost 50 ton.

Pa še nekaj zanimivosti. Triglav je oborožen s topom AK-306, dvema mitraljezoma, protiladijskim raketnim sistemom, protizračnimi raketami in protiraketno zaščito. Služila bo sicer predvidoma predvsem iskanju in reševanju ponesrečencev na morju, še posebej pa ob morebitnih večjih pomorskih nesrečah, kjer bi lahko čistila in zajezila večja onesnaženja.Tudi na današnjem ogledu je posadka tako prikazala vajo reševanja ponesrečenca na morju.

Posadka je simulirala reševanje utopljenca. (Foto: Miro Majcen)

Prihod ladje je spremljala burna polemika o zelo visokih stroških vzdrževanja. Nakup je bil sicer izveden v okviru klirinškega dolga, ki izvira še iz obdobja Jugoslavije. Skupni dolg Rusije do Slovenija namreč znaša okrog 129 milijonov dolarjev, od tega naj bi 52 milijonov dolarjev poplačali v blagu, med drugim z ladjo Triglav.

Stroški vzdrževanja pa so druga zgodba. Medtem ko so mediji poročali, da so letni stroški vzdrževanja takšne ladje okrog tri milijone evrov, nekateri strokovnjaki trdijo, da gre za do dva milijona evrov, ministrstvo za obrambo pa vztraja, da vsota ne bo presegla milijona evrov letno. Ob tem sicer še poudarjajo, da "bodo dejanski stroški v celoti znani šele po sklenitvi vseh potrebnih pogodb, od katerih bodo nekatere sklenjene šele po preteku garancijske dobe, ter od obsega in dimanike uporabe ladje, vendar naj ti stroški ne bi presegali ocene stroškov v investicijskem programu“. Ladja naj ne bi izvajala več kot deset dni plovbe na mesec, zagotavljajo.