Elektronsko cestninjenje že na vladi

Direktor direktorata za ceste na prometnem ministrstvu Peter Gašperšič je na okrogli mizi Avtoprevozniške zbornice o sistemu elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku v Ljubljani povedal, da na ministrstvu razmišljajo o uvedbi elektronskega cestninjenja za tovorna vozila ter elektronskih vinjet za osebna vozila, ki bi veljale za prehodno obdobje do uvedbe elektronskega cestninjenja.

Dars letno iz naslova vinjet zbere približno 100 milijonov evrov bruto, medtem ko bi bil ob elektronskem cestninjenju osebnih vozil izkupiček večji za kakšnih 50 ali 60 milijonov evrov. Se pa na ministrstvu zavedajo, tako Gašperšič, da bo iz vinjetnega sistema težko preiti v drugačen sistem cestninjenja.

Akcijski načrt predvideva, da bo sistem elektronskega cestninjenja za tovornjake in elektronska vinjeta za osebna vozila zaživel v letu 2012.

Avtoprevozniki opozarjajo na izbiro pravega sistema

Pri tem je Emil Milan Pintar iz Avtoprevozniške zbornice opozoril, da se mora vlada pred uvedbo elektronskega sistema odločiti, ali bo šla v satelitski sistem, v mikrovalovni sistem ali v hibridni sistem. Ob morebitni uvedbi satelitskega sistema je po njegovih besedah nemogoče v doglednem času tak sistem uvesti tudi za osebna vozila. Pri satelitskem sistemu bo po njegovih besedah potrebno upoštevati pravne in ekonomske težave, saj se pri tem načinu odpira tudi vprašanje zasebnosti, pri mikrovalovnem sistemu ne vidi ovir, opozarja pa, da je treba izločiti lobije.

Cestnine Darsu ali komu drugemu?

Sam meni, da je treba prilagoditi tudi zakonodajo in se odločiti, kdo in kako bo gospodaril s cestninami. Po njegovem prepričanju se je Dars popolnoma diskvalificiral, zato mu cestnine ne bi smeli zaupati. Kot primer dobre prakse pa je navedel češki sistem, kjer je pobiranje cestnin prevzela carinska uprava.

Izpostavil je tudi problematiko cene sistema cestninjenja, ki v Sloveniji trenutno predstavlja 30- do 35-odstotni strošek, medtem ko je strošek denimo na Češkem le 20-odstoten.