Po Zidarjevi oceni bo nova sanacija potrebna čez pet let ali več. (Foto: POP TV)

Predsednik uprave SCT Ivan Zidar je v petek zvečer obiskal delavce v predoru Trojane, ki opravljajo sanacijo cestišča. Kot je povedal, je s potekom del zadovoljen, čeprav je bilo mogoče zaslediti namigovanja, da SCT tega ni sposoben narediti v dogovorjenem času. Dela potekajo normalno, končana bodo v predvidenem roku in s predvideno kakovostjo, je dejal.

Čista lopata: Ne bom tožil

Aktualnim vprašanjem o aferi “Čista lopata“ se Zidar ni mogel izogniti. Da se je vozil v marici, da je bil razžžaljen kot oseba, da so ga prečesali kriminalisti in preiskovalci - ga danes več ne prizadene. “To me kvečjemu utrjuje, ne pa da bi me vrglo s tira,“odgovarja Zidar.

"Jaz jemljem vsako zadevo profesionalno in nikomur nisem nič zameril. Kakšen je bil odziv cerkve na moje priprtje, pa nisem dobro poslušal. Kar sem delal za cerkev, sem delal kvalitetno in v roku," je pojasnil prvi mož SCT.

Dejal je tudi, da o protitožbi ne razmišlja, saj ima veliko vsakdanjega dela, tako da je celotno afero že skoraj pozabil. Z ostalimi priprtimi direktorji pa sodeluje povsem normalno. Poudaril je tudi, da se ne čuti krivega za zadeve, ki mu jih tožilstvo očita, saj jih ni izvajal.

Prvi mož SCT je tudi pojasnil, da družba pri izvedbi svojih del dosega celo višje standarde od predpisanih. Tako bi bilo možno v predoru Trojane, ki je dolg 2931 metrov, po sanaciji voziti tudi 140 kilometrov na uro, če bi to dovoljevali predpisi.

Na vprašanje, koliko časa naj bi zdržalo zdajšnje rezkanje, je Zidar odgovoril, da skeptiki menijo dve do tri leta, osebno pa je prepričan, da bo vozišče zdržalo vsaj pet let brez ponovnega rezkanja. Po njegovi oceni je hrapavost vozišča že zagotovljena.

Odgovorni so nadzorniki, ne izvajalci

Na vprašanje, ali mu je morda bilo kaj podtaknjeno v omenjeni aferi, je Zidar odgovoril, da tega ne more komentirati. (Foto: POP TV)

Glede objektivne odgovornosti za spolzko vozišče v predorih na štajerski avtocesti je Zidar dejal, da to odgovornost nosi nadzor oz. je to inženirska zadeva in ne izvajalčeva. "Ker pa je SCT največji izvajalec del pri gradnji avtocest v Sloveniji, smo se odločili prispevati svoj delež za razvoj avtocestnega prometa," je poudaril Zidar. Dodal je še, da stroški rezkanja niso omembe vredni in so glede na druge stroške pri gradnji avtocest minimalni.

Kje že, kje še

Družba SCT je doslej sanirala vozišče v cevi predora Podmilj in Trojane v smeri Celje - Ljubljana, v obratni smeri pa naj bi dela zaključili predvidoma v nedeljo zjutraj, do takrat pa bo promet preusmerjen na staro cesto.

Med preusmeritvijo prometa na cestninski postaji Kompolje obračunavajo nižjo cestnino. SCT se bo nato lotil sanacije vozišč v predorih Jasovnik (nekaj več kot 1600 metrov) in Ločica (okrog 800 metrov), in sicer najprej v smeri Ljubljana - Celje.

Po prvomajskih praznikih pa bo začel sanirati še vozišča v treh primorskih predorov.