Odsluženi avto bi po pravilih moral v razgradnjo in predelavo, a večina jih žal konča v gozdu ali na kakšnem travniku. Vse pogostejši pa naj bi bil tudi njihov izvoz na Balkan. V Sloveniji bi na leto moralo v razgradnjo od 30 do 45 tisoč odsluženih avtomobilov, a so predlani trije uradni izvajalci razgradnje prevzeli le nekaj več kot 8000 avtomobilov.
S 1. aprilom pa naj bi se to spremenilo. V veljavo bo stopila uredba, ki odgovornost za izrabljena motorna vozila z javne službe prenaša na uvoznike in na predelovalce. Ti bodo morali zagotavljati zbiranje in prevzemanje izrabljenih vozil ter ustrezno obdelavo.
Medtem ko se za zadnje lastnike vozil pogoji odjave ne bodo bistveno spremenili, bodo po drugi strani večjo odgovornost nosili tisti, ki bodo vozila prevzemali. Nič kaj nizke pa ne bodo niti kazni za tiste, ki se bodo vozila poskušali znebiti na nelegalen način. Plačati bodo morali od 1.000 pa vse do 20 tisoč evrov.
Pridružite se uradni strani oddaje SVET na Facebooku s klikom na
KOMENTARJI (14)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.