"Treba je jasno povedati, da sem v posnetkih navajala podatke, s katerimi so mi postregli na direktoratu na letalstvo, zato mora dati pojasnila njihov vodja," je glede višjih stroškov danes komentirala ministrica. Danes smo tako pred kamero dobili tudi začasnega vodjo direktorata za letalski in pomorski promet Damjana Horvata. Ta je rekel, da v začetni fazi niso predvideli stroškov, kot so zavarovanje za stavbo in stroški, ki so nastali s slabim vzdrževanjem stavbe.
DPN na ministrstvu za okolje miruje
Eden od razlogov, zakaj investitorji niso navdušeni nad letališčem, je dejstvo, da državni prostorski načrti, ki so osnova za gradnjo in razvoj letališča, še niso sprejeti. A danes se je zgodba še zapletla, saj nam je vodja direktorata za letalski in pomorski promet trdil, da DPN za mariborsko letališče nikoli ni bil zaustavljen in da poteka naprej.
V oddaji 24UR ZVEČER so razkrili komunikacijo, da je delo na tem ustavljeno od marca letos, zataknilo pa se je pri potrditvi dokumenta identifikacije investicijskega projekta, ki ga ministrica Bratuškova ni želela podpisati, in tako ostaja nepotrjena predinvesticijska zasnova, posledično državni prostorski načrt tako ostaja na mrtvi točki.
Dokumentacija, s katero razpolagamo, kaže, da so postopki na ministrstvu za okolje bili zaustavljeni "oziroma ta s pridobivanjem ŠV/PIZ s sklepom ministrice za infrastrukturo ne bo nadaljeval z nadaljnjimi aktivnostmi". Nadaljevanje priprave je tako v rokah ministrstva za infrastrukturo. Ministrica je danes na naše vprašanje o prihodnosti letališča dejala, da je pred časom dobila v podpis dokument, ki je predvideval skoraj 600-milijonsko investicijo v Mariboru in tega ni želela podpisati, saj sama ne verjame, da je takšna investicija možna. To naj bi bil ravno ta dokument, ki so ga umaknili marca letos.
Kot vidimo v dokumentaciji, so ravno ti dokumenti Mzi ključni, da se lahko priprava DPN-jev sploh nadaljuje. Interesentom, ki bi bili pripravljeni sodelovati na letališču v Mariboru, pa so le sporočili, da priprava ni bila zaustavljena, ta naj bi se nadaljevala oktobra letos, "s prihodom nove zaposlene za to področje".
'Preverite pri letališču'
Alenka Bratušek je glede velikosti in uporabnosti letal, ki pristajajo na letališču v Mariboru, povedala:
Letala, ki so v večini v uporabi na LERM, so ozkotrupna, tipa airbus A320 in boeing 737. Za operacije teh letal je dolžina ustrezna, za večja letala pa je steza prekratka, saj ne dosega vseh varnostnih standardov. Večje letalo Boeing 777 sicer lahko poleti tudi na takšni stezi, a ni optimalno za varne operacije teh letal.
Ministrica Alenka Bratušek je rekla, da bodo stroški za leto 2019 visoki 300.000 evrov, za leto 2020 pa še dodatnih 700.000 evrov, skupaj torej milijon evrov. Samo nekaj tednov kasneje so podpisali pogodbo z DRI, ki predvideva stroške v višini 112.600 evrov na mesec. To bi za leto 2019 pomenilo stroške v višini več kot 650.000 evrov, za leto 2020 pa več kot 1,350 milijona evrov, skupno torej kar dva milijona evrov. A se je že zapletlo z julijem in avgustom, saj so morali julija plačati več kot 140.000 evrov, avgusta pa 126.000 evrov. Vsota stroškov, ki jih ministrstvo predvideva po pogodbi za obe leti, je 1,560 milijona evrov. Koliko bo dejansko stalo, pa nam viri pravijo, da ne ve nihče.
KOMENTARJI (94)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.