MENE NAJBOLJ ZANIMA KOMU NAJ PLAČAMO.
.

se spravijo na avtomobilčke V SKUPNI MASI JIH JE RES VELIKO, koliko pa pokuri potniško letalo pri vzletu . pa ladje v luki Koper . SAM NE BOM POKURIL CELO ŽIVLJENJE TOLIKO ,KOT TAK STROJ V ENEM TEDENU.Potem pa preide
svizec in nam zavija čololado...

ORIGINALNO ODPRTO PISMO!

AAG-GREENSLO
GSM : 051 311 450 ,http://greenslo.bravehost.com/ Blog: http://gezslo.spaces.live.com/
TR- A-banka :05100-8011891125

Datum: 04.8.2009

Odprto pismo Predsedniku države, Predsedniku vlade, Vladi, prometnemu ministru, ministru za okolje in prostor ter državnemu svetu


Zadeva: Ali si Slovenija prizadeva postati posnetek ZDA in Anglije na področju izpustov emisij?

Slovenija bo morala , po besedah slovenske politike plačati 80 milijonov evrov za nakup kuponov za prekoračitev emisij, ki jih bomo morali plačati vsi davkoplačevalci. AAG – GREENSLO smo mnenja, da naj stroške povečanih emisij nosijo povzročitelji le teh. In to toliko časa dokler se te ne bodo zmanjšale. Največji onesnaževalci zraka in s tem povečanega globalnega segrevanja v Sloveniji so med drugimi težki tovornjaki in mestni promet, ki izpustijo v zrak po ocenah strokovnjakov, kar polovico vseh izpustov v Sloveniji. Slovenske vlade na tem področju vse do danes niso naredile ničesar. Politika vseh slovenskih vlad, je bila in še je pri podpiranju avtoprevozniških lobijev in tiha podpora, povečevanju prometa v mestih. večina vladnih uslužbencev in poslancev , v Ljubljani, prihaja na delo z lastnimi avtomobili, namesto, da bi dali vzgled skupaj z predsednikom vlade in države, drugim z uporabo javnega potniškega prometa, ki bi bil, če bi se to zgodilo, že vzgled drugim državam.






Vse od osamosvojitve dalje neprestano poslušamo politiko:

Slovenske železnice imajo toliko in toliko izgube. Železniško infrastrukturo je potrebno posodobiti, pa se še vedno vozimo po železnih tirnicah z dobe ko je na njih dr. France Prešern pesnil Bliža se železna cesta, saj na nekaterih odsekih znaša največja potovalna hitrost 10 km/h,….Naši potniški vlaki, naprimer “gomulke”, sodijo v Hollywood , kjer snemajo kak kriminalni film in rabijo dosti hrupa in tresenja, da je potnike, že ob sami vožnji zajame groza. Vlaki odpeljejo ponavadi že z iztočne postaje z nekaj minutno zamudo, ker čakajo na enotirnih železnicah drug vlak, ki ima zamudo, pridejo pa na končno postajo kadar pač pridejo. Dvotirne želežniške proge pa v Sloveniji lahko samo sanjamo. Stanovalci, živeči blizu železnice, zaradi zastarelih vagonov in neustreznih tračnic morajo prenašati hrup, ki je iznad dovoljenih omejitev. Inšpekcija, ki bi morala posredovati pa o tem modro molči, da ne bi zaposleni izgubili službe, saj se ve zakaj. Zaposleni na Slovenskih železnicah se lahko še tako trudijo, da bi povečali kvaliteto svojih storitev, pa jim to nikoli ne bo uspelo. Vse kar je sedanja vlada storila za Slovenske železnice je, da je napovedala zmanjšanje zaposlenih! Mestni potniški promet, bi moral biti za vse, ki se pripeljejo v mesta z javnim prevozom brezplačen.

Z pospešeno izgradnjo avtocestnega omrežja, ki je bilo izvedeno v najslabši možni kvaliteti, da lahko izvajalci del takoj pričnejo z popravili, so si posamezniki povezani vseh, do sedaj vladajočih političnih strank, pridobili ogromno nezakonitega premoženja, ki bi ga lahko primerjali že z ropom stoletja. To temo uporabljajo opozicijske stranke, pred volitvami, ko pa pridejo na oblast pa vse potihne, se ve zakaj! Za razkritje tega bi moral Slovenski parlament in državni svet najeti Interpol ali drugo mednarodno policijo vključno z mednarodnim tožilstvom saj je pri nas, še vedno politično vodena policija in tožilstvo, ko gre za visoke vladne uslužbence in za vodstva pomembnih političnih strank!

Slovenske avtoceste uničujejo v glavnem tuji in domači težki tovornjaki, ki tudi prispevajo bistveni delež kršitvi kyotskega protokola. Avtoceste so bile baje zgrajene, za zmanjšanje izpustov CO2 in zmanjšanje prometa in z njim povezanega hrupa v naseljih, tedanjega prometa, sedaj pa so jo okupirali tovorna vozila, tako, da za osebna vozila ostaja samo en vozni pas, kot na “starih” cestah. Tovorni tranzitni promet, bi morali v celoti prepovedati in ga preusmeriti na železnice. Transport tovora z težkimi tovorn

ja.ja, .....LOGIČNO IN EDINO PRAVILNO KAZEN NAJ PLAČAJO POVZROČITELJI in lepo prosim pri teh ali podobnih abdikativnostih naj se poišče tudi poimensko, kdo je odgovoren za to, da so anomalije nastale tako gromozanske da sledijo KAZNI, ki jih davkoplačevalci NE bi smeli plačevati to je to !

Če bi bile ZDA podpisnice, bi morale plačati kakšnih 20 milijard EUR!!

Nekateri nikapor nočejo razumeti, d ato ni več Balkan in da smo v Evropi!! Veliak razlika je to!!! Prej smo denar pošiljali v Beograd, zdaj gre pa v Bruselj! Sliši s emnogo lepše, ampak povem vam, da bo moj vnuk carinik v Sežani ali pa v Ratečah, dost mam tega!!!

Pa železnice uštimat!
ne da se popušča temu cestnemuu lobiju!

Se strinjam z naslovom!
predvsem kamionarji!
ko s evozim za temi vzhodnonimi kamioni ki spuščajo nekako pline okusa po solitru, žveplu, se vprašujem na kaj vozijo!

"zakaj pa ne bi 80 miljonov evrov dali ljudem, ki hočejo narediti kaj za okolje, pa jim država pri tem ne pomaga ali celo ovira?"

Preveč sprašuješ. Pazi malo kaj govoriš.

Pa saj tem kaznim je namenjena trošarina, a ni tako, zato jo pa plačujemo!