Večina Google pozna po spletnem brskalniku, a odkar je na čelo družbe sedel Larry Page, podjetje vse bolj širi področja svojega delovanja.
Trenutno se osredotočajo na iskanje proizvajalca njihovega avtomobila, ki vozi brez voznika. "Pogovarjamo se z vsemi avtomobilskimi proizvajalci v Detroitu. Ker gre za novo poglavje v zgodovini našega podjetja, je to za nas zelo razburljivo obdobje," je povedal tiskovni predstavnik Googla Anthony Levandowski.
Povedal je še, da v podjetju načrtujejo, da bo tehnologija za množično izdelavo tega avtomobila pripravljena še pred koncem desetletja. "Če temu ne bo tako, nas bo pošteno sram," je dodal.
Čeprav tehnologija zaenkrat nastaja v Googlovih laboratorijih, podjetje predvideva, da bo v prihodnjih letih za to, da bi avtomobile dejansko poslali na cesto, potrebovalo močnega partnerja med avtomobilskimi proizvajalci. Ob dovolj velikem interesu pa so pripravljeni do zdaj razvito tehnologijo prodati najboljšemu ponudniku in mu prepustiti projekt.
Da tovrsten avtomobil nastaja pri Googlu, je za marsikoga sicer presenečenje, a direktor Larry Page pravi, da z razvoja spletnega brskalnika prehajajo na druga področja, ki imajo zvezo z računalniško tehnologijo. Googlova prihodnja misija je zato postati paradni konj tehnološkega razvoja.
Priznava, da je njegov največji idol Nikola Tesla, ki je bil izjemen izumitelj. A Page nikakor ne namerava ponavljati morda največje Tesline napake – mnoge ideje so ostale na papirju, ker ni našel pravih sodelavcev za izvedbo. Google pa je po Pageovem mnenju trenutno v položaju, ko lahko najde sodelavce za skoraj kar koli. "Naš poslovni model je jasen: izumiti "divje" stvari, ki bodo pomagale ljudem, jih dovolj promovirati, da jih bodo vzeli za svoje, z njimi zaslužiti in dobiček uporabiti za nadaljnji razvoj novosti."
Pageovi kritiki sicer pravijo, da preveč idealistično gleda na razvoj novosti, ki zahtevajo leta in leta raziskav ter poskusov. A pri avtomobilu, ki bo vozil brez voznika, jim gre zaenkrat dovolj dobro, da so ga že odpeljali na kratko testno vožnjo. Pravzaprav je avtomobil slepega potnika odpeljal do bližnjega lokala s hitro prehrano.
Sistem avtomobila deluje s kombinacijo podatkov iz baze Google Street View in delovanjem sistema umetne inteligence, ki operira s podatki kamer, ki so nameščene po zunanjem delu avtomobila in v njegovi notranjosti. Avtomobil je opremljen tudi s senzorji za merjenje razdalje in določanjem lokacije avtomobila. S testiranjem je Google začel leta 2010. Testni avtomobili so prevozili 1609 kilometrov brez vsakršne pomoči voznika in 225.308 kilometrov z vmesnimi posredovanji voznika. Google napoveduje, da bi lahko s temi avtomobili drastično zmanjšali število poškodovanih in umrlih zaradi prometnih nesreč. Spodbuden podatek za to trditev je najbrž tudi ta, da je bilo v času testiranja njihovo vozilo vpleteno le v eno manjšo prometno nesrečo. In to takrat, ko ga je upravljal človek.
KOMENTARJI (30)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.