Predsednica uprave Darsa Mateja Duhovnik na odprtju dela dolenjske avtoceste (Foto: Damjan Žibert)

Dars je novembra lani na razpisu za prenovo krožišča Tomačevo izbral SCT, ki sicer ni bil najcenejši ponudnik, vendar je po pogajanjih ponudil 30-odstotni popust in s tem postal najcenejši ponudnik. Prva ponudba SCT je znašala 4,4 milijona evrov, najcenejši pa je bil avstrijski Alpine Bau s 3,3 milijona evrov. S popustom pa naj bi SCT krožišče prenovil za 2,92 milijona evrov.

Kot poročajo Finance, pa je iz dokumentacije, ki so jo pridobili v uredništvu, razvidno, da naj bi SCT na DDC poslal tri ponudbe za podražitev del. S prvo naj bi od Darsa zahtevali 103.600 evrov za dodatna dela za osvetlitev obvestilnih tabel, z drugo naj bi zahtevali 657.900 evrov za dodatna dela pri javni razsvetljavi in semaforizaciji, s tretjo pa še 856.400 evrov za dodatna dela, potrebna zaradi pospešenega dela, in višje stroške zaradi slabšega izkoristka virov.

Aneksi so sicer po poročanju Financ datirani v času od 9. do 14. junija, čeprav je prenova že končana. Praviloma bi sicer izvajalec, torej SCT, moral o spremembi cene najprej obvestiti nadzornega inženirja, potem pa še naročnika. Šele ko naročnik vse potrdi in z izvajalcem sklene aneks, lahko izvajalec potem začne z dodatnimi deli, še poroča časnik.

Minister za promet Patrick Vlačič (Foto: Damjan Žibert)

Dars: Zadevo še preverja nadzorni inženir

Na Darsu so pojasnili, da pri vsakem avtocestnem projektu sodeluje nadzorni inženir, ki obravnava zahtevke za priznanje dodatnih del, naročnik pa jih potrdi le v morebitnem nespornem deležu. Zahtevke za podražitev prenove krožišča Tomačevo pa še vedno obravnava nadzorni inženir in jih na Darsu še niso prejeli, so še sporočili z Darsa.

Vlačič naročil bolj pozorno spremljanje podpisovanja aneksov

Iz ministrstva za promet pa so sporočili, da je minister Patrick Vlačič zaradi izkušenj sklepanja aneksov k pogodbam v okviru delovanja družbe Dars v preteklosti zahteval pozorno spremljanje vseh sklenjenih aneksov s strani ministrstva. Omenjeni aneksi pa po informacijah ministrstva še niso bili podpisani, še pravijo na ministrstvu.

Prenova krožišča na Tomačevem je bila sicer potrebna tudi zaradi novih športnih objektov na Stožicah, ki sta jih v okviru javno-zasebnega partnerstva zgradila MOL in Grep.