VIDEO: 'Trudimo se popraviti napake'

Toyota je napovedala globalni odpoklic 436.000 hibridnih avtomobilov, vključno s priljubljenim modelom prius. Poleg tega je družba vložila dokumentacijo za odpoklic modela sai, ki je bil naprodaj na Japonskem, in lexusa HS250h.

Odpoklic je samo še ena od potez družbe, ki vse bolj izgublja ugled, saj je v zadnjih nekaj mesecih odpoklicala že več kot osem milijonov avtomobilov zaradi težav s pedalom za plin. Tokratni odpoklic je prvi na domačem japonskem trgu.

Odpoklic tokrat zajema 155.000 vozil v Severni Ameriki, 223.000 na Japonskem, 53.000 v Evropi in še 5000 drugje. Od tega bo odpoklicanih okrog 400.000 priusov.

Prejšnji odpoklici so zadevali 5800 v Sloveniji prodanih toyot, koliko jih zadeva tokratni, pa v slovenski podružnici Toyote še ne vedo. 

Prvi mož Toyote brani čast podjetja

Predsednik in izvršni direktor tega največjega avtomobilskega proizvajalca na svetu Akio Tojoda je tako v samo tednu dni že drugič sklical tiskovno konferenco. "Odločili smo se za odpoklic, saj nam je osnovna prioriteta varnost naših strank,“ je povedal tokrat.

Že pred tem pa je v ameriškem časniku Washington Post zapisal, da je 'globoko razočaran', ker ni zadostil pričakovanjem ameriških kupcev po visoki kakovosti. "Kot predsednik Toyote prevzemam vso odgovornost. Zato si tudi osebno prizadevam za ponovno vzpostavitev zaupanja v nas in naše proizvode.“ Napovedal je tudi skorajšnji obisk ZDA, kjer se podjetje že sooča z vrsto tožb.

Težave z zapoznelim zaviranjem

Pri tokratnem odpoklicu gre za težave z zapoznelim zaviranjem. Tehnična napaka naj bi se pojavljala v kar 270.000 modelov priusov, naprodaj od maja lani naprej na ameriškem in japonskem trgu. Tojota trdi, da je napako v letos proizvedenih avtomobilih že odpravila, medtem pa so se vozniki v ZDA in na Japonskem kar dvestokrat pritožili nad začasno odpovedjo zavor pri vožnji po neutrjenem terenu. Pri družbi pravijo, da gre za napako programske opreme, ki se jo da rešiti z reprogramiranjem zavornega sistema.

'Nismo zanemarili varnosti'

Toyotin predsednik sicer zanika, da bi podjetje tekom globalne širitve, ko je prehitelo ameriško družbo General Motors na mestu največjega proizvajalca vozil na svetu, pozabilo na kakovost. Po njegovih besedah so sproti odpravljali ugotovljene napake ali pomanjkljivosti in bodo to počeli tudi v prihodnje.