LJ
Weather
20° | 13°

 

Rop poštnega vozila: policisti prijeli 20-letnika; v ozadju kriminalna združba

FOTO: Veter je odkrival strehe, podiral drevesa, klestila je toča

Kdo zasluži 1,2 milijona evrov na uro?

Azerbajdžan: Beda, skrita za bliščem

Zubizarreta: Guardiola za seboj zapušča impresivno dediščino

SŽ: Odpuščanje v skrajnem primeru

35
Komentiraj
Pošlji
Tiskaj
Velikost pisave

Ljubljana, 11.01.2010, 16:56 | STA / U.Z./V.L.

Slovenske železnice zanikajo namigovanja, da je kdor koli vplival na sestavljanje seznama zaposlenih, ki so jih napotili na čakanje. Kot pravijo, so ti ukrepi nujno potrebni, saj je dejansko preveč zaposlenih.

Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.

Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.
Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj

Video

Silvo Berdajs

Silvo Berdajs je seznam napotenih na čakanje sestavil s pomočjo zaveznikov, mu očitajo v iniciativnem odboru. (Foto: POP TV)

Slovenske železnice (SŽ) bodo v okviru letošnjih varčevalnih ukrepov v prvi fazi na čakanje napotile 1075 zaposlenih; obvestila o čakanju so jim v družbi vročali v četrtek in petek. To pa še ni dokončna številka, saj jih bodo v drugi fazi na čakanje lahko napotili do 2000.

Berdajs pripravljal seznam?

Že prejšnji teden so se v javnosti pojavili očitki, da je predsednik sveta delavcev Silvo Berdajs osebno pripravljal sezname zaposlenih, ki bodo napoteni na čakanje, kar pa je sam zavrnil. Seznami so po njegovih besedah sestavljeni na podlagi ugotovitev posameznih vodstvenih delavcev glede produktivnosti zaposlenih in obsega dela. Ne izključuje pa možnosti, da se je kdo uvrstitvi na seznam izognil na podlagi načela "blizu oči – blizu srca".

Iniciativni odbor čakajočih delavcev je, če bo to potrebno, pripravljen tudi demonstrirati pred Berdajsevo in Pavličevo pisarno.

Iniciativni odbor čakajočih delavcev na SŽ je danes v izjavi za javnost znova zatrdil, da je Berdajs seznam napotenih na čakanje naredil sam, "s pomočjo svoji zaveznikov".

Največjo odgovornost za nastale razmere na Slovenskih železnicah velja po ocenah iniciativnega odbora poleg Berdajsu pripisati tudi delavskemu direktorju Albertu Pavliču. "V zadnjih štirih letih smo na Slovenskih železnicah zaposlili približno 2000 ljudi, še pred mesecem smo nekaterim, ki so bili zaposleni za določen čas, izdajali odločbe za nedoločen čas. Pavlič in Berdajs sta zaposlovala ljudi po svojem interesu in po svojih vezah," navajajo v iniciativnem odboru.

Zaposleni, ki so sedaj vključeni v ukrep začasnega čakanja na delo, bodo prejemali 85-odstotno nadomestilo plače in ohranili vse pravice in obveznosti iz delovnega razmerja. Ukrep začasnega čakanja delo je sestavni del vladnega paketa za ohranjanje čim večjega števila delovnih mest. Odločitev o napotitvi delavcev na čakanje vsekakor ni bila lahka, zato smo se sestave seznama lotili z vso resnostjo in odgovornostjo.
Slovenske železnice

Ob tem jima očitajo, da nihče od novozaposlenih ne gre na čakanje, temveč so na čakanje napoteni zaposleni z več kot 20 leti delovne dobe. Na njihova delovna mesta pa prihajajo drugi ljudje, ki bodo enako delo opravljali za višjo plačo. "Berdajs in Pavlič sta se sedaj na Slovenskih železnicah očistila svojih nasprotnikov. Na delovnih mestih ostajajo ljudje brez izobrazbe, ki pa so zvesti privrženci Pavliča in Berdajsa," navajajo.

SŽ zanikajo očitke

Kot so sporočili iz Slovenskih železnic, so zaposlene, ki so napoteni na čakanje, "izbirali direktorji posameznih področij v sodelovanju z vodji posameznih organizacijskih enot glede na trenutni obseg dela in glede na ukrepe racionalizacije in optimizacije poslovanja.“

Navedbe, da je ta seznam sestavljal nekdo drug ali da je nanj vplival kdor koli drug, pa v SŽ zanikajo.

Kot še pravijo, so ti ukrepi nujno potrebni, saj je na SŽ dejansko preveč zaposlenih. Vprašanje presežnih delavcev bodo poskušali rešiti z upokojitvam, prezaposlitvami, z dogovori za prenehanje pogodb o zaposlitvi. V skrajnem primeru pa bodo, kot pravijo, tudi odpuščali.

Železnica-1

(Foto: Dare Čekeliš)

Usmerjevalni odbor začel z delom

Usmerjevalni odbor za vodenje sanacije Slovenskih železnic, ki ga vodi minister za promet Patrick Vlačič, je z današnjim ustanovnim srečanjem začel svoje delo, so sporočili z ministrstva za promet.

Namen odbora je vodenje sanacije Slovenskih železnic v realnem času in predstavlja gibčen model usmerjanja vodstva v zvezi z vprašanji, kako izvajati sanacijo.

Poleg njega so člani odbora še generalni direktor železnic Goran Brankovič, delavski direktor Pavlič, prvi nadzornik Andrej Godec, dva predstavnika delavcev in predstavnik ministrstva za finance. Delavce bo v odboru zastopal Berdajs in še en predstavnik sindikatov.

Prenesi v

Glasuj

Pošlji sporočilo

Tvoja E-pošta:

E-pošta prejemnika:

Kratko sporočilo:
 

Komentarjev: 35
Manndy 25.01.2010 15:05:12
Odpustit je potrebno Pahorja in njegovo Tolpo, saj dokler njega in tolpe ni bilo je bilo vse v redu.
Koni Petek 12.01.2010 16:52:43
Zopet državni direktorji,odgovarjal pa ne bo nihče,kakor ob zaprtju TDR in ukinitvi 460 delovnih mest.Zaposlovali so sedaj pa naj to plačajo sami.Naj se tistim pred upokojitvijo dokupijo leta,preneha zaposlovat na novo odpustit pa nikogar .Vlada naj plača za svoje grehe ne delavci.
 
tron3 12.01.2010 14:48:44
Dokler bosta na SŽ ZAPOSLENA BRDAJS IN PAVLIČ SANACIJA NE BO USPEŠNA, TO VAM MORA BITI JASNO, NE GLEDE NA TUJO PAMET, KI JO PRIČAKUJEJO! Kaj res ni človeka, ki mi ima toliko modrosti, da navedenima gospodoma in njihovim podrepnikom ne zna pokazat vrata!
 
darko32 12.01.2010 12:49:49
Pisec tega komentarja pravilno ugotavlja in navaja, da je Silvo in Albert pisala sezname za čakanje.

Že v preteklosti so delavci opozarjali na nepravilnosti na SŽ. Kdor bere poročila in izjave istih oseb bo videl, da gre v tem primeru za sistemsko in korupcisko delitev delovnih mest njihovim marionetam, tudi za ceno propada celotne družbe. Tako se je veliko opozarjalo, da zavzemajo določeni iz vodstva sindikata celo vodilne položaje. Zelo odmeven je primer v Mariboru, ko je avtomehanik z tečajem za strojevodja zasedel vodilni položaj z zahtevano 7 stopnjo. Tukaj se je pokazalo, da ne more takšen izvajati določenega dela, ker ne pozna zakonodaje in pravnega reda Evropske unije. Tako se normalno dogaja, da se utiša tiste, kateri opozarjajo na nepravilnosti, kar so dolžni po zakonu, vendar je maščevanje teh neizobraženih ljudi doseglo to kar je doseglo. Pri tem pa se pojavi nov problem. Namreč v Komunizmu ni smel delavec vedeti več kot njegov vodja. To se isto dogaja sedaj na železnici.

Če se hoče narediti red b moralo pristopiti ministrstvo za šolstvo in ministrstvo za delo, kakor tudi državno tožilstvo, da bo vzpostavilo pravni red. Ministrstvo za zdravstvo pa se bo moralo pripraviti za nove smernice dela medicine dela med drugim tudi na železnici.
 
gutajlo 12.01.2010 10:31:44
spomnem se časov, ko so Berdajs, Pavlič...in še nekateri koncem osemdesetih let pljuvali po enopartijskemu sistemu....ko so prišli na oblast...dobili dobre plače...končali pa strojevodsko oz. šolo za priučene delavce....in s tem ponovno omogočili vladavino enopartijskega beri strankarskega sistema...potem se krčevito bore za svoj položaj po principu bivšega enopartijskega sistema.....hočejo biti večni predsaednik delavskega sveta oz. delavski direktor....sranje od sranja, da ne more biti večje...
 
resslovenka 12.01.2010 08:38:42
Stari rek pravi: Daleč od oči, daleč od srca. In to drži kot pribito. Na seznamih presežnih delavcev se ponavadi najdejo, tisti ljudje, ki se ne silijo v ospredje in so bolj mravljice kar se dela tiče. Brez kriterijev (ki ji narekuje zakon in kolektivne pogodbe) se potem naredijo neki spiski, še bolj žalostno pa je da jih delajo neki kvazi sindikalisti in delavski direktorji, ki niso nič drugega kot podaljšana roka vodstva, ki opravlja umazano delo.
Da le rešijo svojo dobro zaščiteno debelo kožo. Fuj!
 
dejkometod 12.01.2010 07:46:56
Sramota za tako malo državo , kot SLO je , da se dogajajo sramotne zadeve na SŽ , pa zaposleni niso krivi, krivi so drugi , ki so "pošteni" in oni ki so bili " pošteni. Na tisoče se nas vozi vsak dan na posel in je žalostno kaj se "tam" dogaja. Vse bi bilo treba zamenjat! od A DO Ž
asmreka6 12.01.2010 07:27:38
tisti k serjete po Berdajsu bi že zdavnaj letel pa še marsi kdo drug kajti on vam je ščitu nedelo saj usi vemo kako se dela na železnicah.IN Sedaj bo tud on dobil svoje kajti dobrota je sirota
Buena Vita 12.01.2010 01:49:38
hm
Buena Vita 12.01.2010 01:49:26
gozdar1

in kaj je narobe s tovornim prometom

ravno to potrebujemo..tovor spraviti na tiri,,,a ti veš koliko se v luki povečuje roro..pa sadje in zelenjava,na en vagon spraviš tud tri kontejnera,a na kamioon samo enega-vlakovna kompozicija lahko vleče celo 60 vagonov--pa računi
Več komentarjev
Komentiraj Na vrh strani