Posel s Kitajci padel v vodo, Saab razglasil bankrot

Švedski avtomobilski proizvajalec Saab je vložil predlog za stečaj družbe, je sporočilo pristojno okrajno sodišče v Vanersborgu. Kot so ob tem pojasnili v nizozemski družbi Swedish Automobile (Swan), ki je lastnik Saaba, so se za ta korak odločili, potem ko je postalo jasno, da je posel s Kitajci padel v vodo.

V Swanu so opozorili, da je nekdanji lastnik Saaba, ameriški proizvajalec avtomobilov General Motors (GM), v soboto zavrnil vse predloge, s katerimi bi lahko rešili švedsko podjetje.

Zaradi nepopustljivosti GM se je kitajsko avtomobilsko podjetje Zheijang Youngman Lotus Automobile odločilo, da prekine pogovore o financiranju oz. sodelovanju pri reorganizaciji Saaba. Predlog za stečaj je tako postal najboljša možnost za vse Saabove upnike, so sklenili v nizozemski družbi.

Na omenjenem švedskem sodišču so ob tem pojasnili, da je predlog za stečaj vložil izvršni direktor Swana Victor Muller osebno, pričakuje pa se, da bo potrjen v kratkem času. "Preprosto je bilo preveč zapleteno (za družbo Youngman), da bi vlagali v skupno podjetje in Saab," je dejal Muller. Kljub temu da je njegovo sodelovanje s Saabom končano, pa ni izključil možnosti, da bi se Saab v prihodnosti lahko "dvignil iz pepela".

"Vsak predlog, tako posreden kot neposreden, bi imel za posledico prenos nadzora ali lastništva, ki bi bil lahko škodljiv za General Motors in njegove delničarje. General Motors zato ne more podpirati teh predlogov," je glede nekaterih preteklih predlogov za reševanje Saaba dejal predstavnik družbe General Motors James Cain.

Izvršna direktorica hčerinskega podjetja družbe Youngman Rachel Pang pa je dejala, da so "do zadnjega trenutka po telefonu iskali morebitne rešitve za Saab, vendar pa je ta zaradi stališča družbe General Motors na koncu moral vložiti predlog za stečaj družbe".

Za preživetje se je Saab boril dve leti

Aprila je bilo podjetje prisiljeno ustaviti proizvodnjo, saj je zaradi neplačanih računov dobaviteljem ostalo brez potrebnih avtomobilskih delov.

Letos sta bili sicer kitajski družbi Pang Da in Zheijang Youngman pripravljeni prevzeti švedskega proizvajalca avtomobilov za 100 milijonov evrov, a je GM to preprečil, saj ni želel pristati na prenos tehnoloških licenc. Ameriška družba je nasprotovala tudi predlogom, po katerih bi Saab reševal le Youngman.

Ameriški avtomobilski velikan, ki je Saab Swanu oz. tedaj še Spykerju prodal lani, je trdil, da bi prodaja intelektualne lastnine kitajskim tekmecem škodila njihovim interesom na Kitajskem, ki je njihov ključni trg.