Mimovoz avtobusov?
Zaustavitev javnega potniškega prometa ni izključena
Ljubljana, 20.03.2008, 16:59 | Špela Zupan
Če se na pot odpravite s svojim avtomobilom, je strošek manjši, kot če bi se peljali z avtobusom. Prevoznikom je prekipelo.
Video
Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.
Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj
Voznikom prekipelo
(Foto: POP TV)
Avtobusi bodo 26. marca vozili po voznem redu. Zaenkrat gre za opozorilni protest, ko bo 15 avtobusov peljalo mimo stavbe prometnega ministrstva. Po vožnji bomo na prometnem ministrstvu izročili peticijo za rešitev problema. / ... / Če zahtevam ne bo ugodeno, ne izključujemo zaustavitve javnega potniškega prometa.
Direktor združenja Robert SeverSekcija za javni potniški promet v linijskem in prostem cestnem prometu je že lani na ministrstvo za promet naslovila pobudo o znižanju prodajnih cen avtobusnih vozovnic. Zaradi neodzivnosti ministrstva je oktobra napovedala protest avtobusnih prevoznikov, ki je bil kasneje preklican zaradi obljube o pripravljenosti ministra za promet Radovana Žerjava na pogovore. ''Po več kot štirih mesecih pa smo še vedno na začetku, ustrezne rešitve problematike še vedno ni,'' so zapisali v sporočilu za javnost.
Avtobusni prevozniki so izpostavili tudi odgovornost ministrstva za zagotavljanje finančnih pogojev, ki bodo omogočali ekonomsko upravičeno izvajanje javnega linijskega prevoza potnikov. Stroški poslovanja avtobusnih podjetij so se namreč samo v obdobju enega leta povišali v povprečju za 9,7 odstotka. Zahtevo po dvigu normirane stroškovne cene in kompenzaciji sekcija utemeljuje tudi z določbami obstoječih zakonskih aktov in podpisanimi pogodbami z avtobusnimi prevozniki.
Argumenti za reformo javnega potniškega prometa:
1. Že od leta 1995 se javni potniški cestni promet zmanjšuje v povprečju za 10 odstotkov letno in sicer iz 121 milijonov prepeljanih potnikov v letu 1995 na 37 milijonov prepeljanih potnikov v lanskem letu.
2. V Avstriji stroški prevoza z javnim prevozom predstavljajo le tri odstotke povprečne plače zaposlenega. V Sloveniji mora uporabnik javnemu avtobusnemu prevozu nameniti kar 10 odstotkov svoje povprečne plače.
3. Zaradi nerazvitosti javnega prevoza v Sloveniji po izdatkih namenjenih za prevoz presegamo povprečje EU25 za dobrih 17 odstotkov.
4. Cena goriva (običajen strošek, ki ga upošteva povprečen Slovenec, ki se vozi v službo z osebnim avtomobilom) je bistveno nižja od cene mesečne vozovnice v javnem cestnem potniškem prometu
5. V obdobju zadnjega leta so se stroški poslovanja avtobusnim prevoznikom povišali v povprečju za 9,7 odstotka, povišanje stroškov poslovanja zato povzroča nerentabilno poslovanje večine avtobusnih prevoznikov.
''Dejstvo je, da so člani sekcije nad neuspešnostjo in neučinkovitostjo reševanja nakopičenih problemov ogorčeni. S strani ministrstva so pričakovali predlog, ki bi vsaj kratkoročno rešil njihov položaj. Sekcija se je zato odločila za uporabo skrajnega sredstva - izvedbo protestnega mimovoza avtobusov. Protestni mimovoz avtobusnih prevoznikov je načrtovan za 26. marec med 9. in 10. uro mimo prometnega ministrstva.''
Člani Sekcije za javni potniški promet v linijskem in prostem cestnem prometu nameravajo 26. marca izraziti svoje ogorčenje nad neuspešnostjo reševanja problematike javnega potniškega prometa. ''Ministrstvo za promet kljub štirimesečnim pogovorom o možnih ukrepih za rešitev slabega položaja javnega cestnega potniškega prometa v Sloveniji do današnjega dne ni našlo ustreznih rešitev. Pobuda Sekcije za potniški promet v linijskem in prostem cestnem prevozu v okviru GZS-Združenja za promet o znižanju prodajnih cen vozovnic v avtobusnem prometu še vedno ostaja le na papirju! Med kratkoročnimi ukrepi, ki jih avtobusni prevozniki pričakujejo, pa je tudi dvig zneska normirane stroškovne cene za 0,16 evra na kilometer, to je iz 1,64 na 1,80 evra na kilometer, in dvig zneska kompenzacije za 0,16 evra na kilometer, to je iz 0,271 na 0,431 evra na kilometer."
Pošlji komentar
Zadnji komentarji
-
Andry Andro21.03.2008, 22:10
In imajo status JAVNEGA PREVOZA!
Lopovi, ki čakajo na državni denar. Da bi pa malo zracionalizirali prevoze, to pa ne. -
ado88621.03.2008, 12:08
normalno je ceneje, kdo je te nor da bo plačal 2.40eur za 12km vožnje z avtobusom ... banda!
-
smacky21.03.2008, 10:40
strelka | 20.03.2008 | 13:49
Na žalost tudi za POP TV oz. 24ur obstaja samo Ljubljana! Kar poglej si njihove prispevke, ko sprašujejo ljudi za mnenja o različnih temah. Vidiš samo Čopovo ul. v Ljubljani. Kot da drugi ljudje po Sloveniji nimajo svojega mnenja, ki je ponavadi precej drugačno od povprečnega ljubljanskega. -
gospakatja21.03.2008, 08:10
v sloveniji so kraji , kjer mestna občina ( v dogovoru s firmami, ki jim ni potrebno plačevati "prevoza na delo" ) krije 100% stroškov javnega prevoza, tako, da se občani vozijo ZASTONJ. vem, da je tako v novi gorici. očitno se jim splača - in to vsem, občanom, ki lahko pustijo avto par km izven mesta, firmam, ki jih delovna sila manj stane in občini, ki nima zabasanih parkirišč.mogoče pa je za posnemat?
-
mojemnenje20.03.2008, 22:20
@doki007
Vprašanje le katera vlada? Se ne spomnim da bi sedanja vlada dvignila cene javnega prevoza. -
Triera20.03.2008, 19:52
Kaj ta članek velja samo za Ljubljano al za Maribor tut?
-
doki00720.03.2008, 13:54
normalno da je kriva ta vlada za to ,...sej ona komandira in določa nemnosti ,....sej ne vlada jankovič !!!!
-------- je pa res da vlada nagaja jankoviču ,...to pa samo zato ker je zmagal na volitvah za župana lj ,...fovšija pomladnih strank ,.!!! -
kgb20.03.2008, 13:53
registracijo oraš plačat pa če se vozis na šiht z avtom ali avtobusom
-
strelka20.03.2008, 13:49
Balbaltazar a za tebe ne obstajajo drugi kraji kot Ljubljana,ali pa misliš,da je Jankovič Slovenski kralj?
-
baltbaltazar20.03.2008, 13:42
Mislim, da bi tale prispevek morali nasloviti na g. Jankoviča!
Sam si ne upate, ker morate po naročilu ves čas kakat po vladi, a ne?











