pahorjeve dolgove nebo poplačalo deset generacij

zato pa klesti in uničuje slovenijo,tako da bo čim manjša.

Štajerska " republik "

V kolikor bo res prisšlo do tega "Logističnega holdinga", obstaja velika nevarnost, da bomo ostali brez svoje edine luke, brez Interevrope, SŽ bodo še globlje padle v brezno, itd.
Izgubili bomo še zadnje dobre firme, ki so še v slovenski lasti.

@goso
Malenkost popravka do leta 2050 relano pa do leta 2060 bomo odplačevali samo lanskoletno poroštvo za kredit v višini 600 mio eur od DARSA ostalih 4,2 miljarde EUR od darsa se pričakuje izplačilo nekje do leta 2080. Pri darsu gre za dolg v višini 60 % državnega proračuna, kjer letno že odvajamo za kredite ki jih je najela država znesek 1,4 miljarde EUR. DARS lahko letno normalno vrne do 50 mio eur, kje je še ostalo. Po letu 2014 pa bo v državnem proračunu postavka 400 mio eru za vračilo posojil večja, kajti ta dolgo bo država sprejela in začela odplačevati. Tukaj je problem da bo zmanjkalo denarja v pokojninski blagajni, ne kje drugje.

Oblikovanje slovenije kot logistični center Evrope je zgolj vizija, ki nikakor ne bo imela relanih rezultatov na ozemlju Slovenije. Povezvoanje luke Koper, Interevrope in Slovenskih železnic v skupen Holding, je sicer fenomenalna ideja, ki pa žal ni uresničljiva. Merilo vrednosti novega Holdinga ni premoženje pozameznega parnerja ampak kapitalski dobiček, ki ga pa vsi skupaj nimajo. Kar v kratkem pomeni, vizija je ni pa denarja. Enako uspešen kakor ta novi Holding bi bil vsak posamezen slovenc, ki bi ga finančno zalagala država in podpirala vsako neumno potezo, ki so jo zamisli. Strateško gledano za slovenijo loka koper nikoli ne bi smela preiti v privatne roke vendar je sedaj že okoli 35 %. Ne razumem mandata kdo in na kakšen način odloča o tem da se takšne stvari sploh prodajajo. Ob omejeni kvodit slovenske obale in morja, zemljišča nikakor ne smejo preiti v privatne roke. Z snovanjem logističnih pvezav v holding se bo zgodilo natanko to.

Da je Pahor ocenil da za to potrebujemo 10 miljard EUR, seveda oseba razpolaga samo z okroglimi številkami, da bo našel zunanje partnerje za takšne podvige mu verjamem, vendar kdo lahko prepreči temu holdingu potem ko preide v privatne roke da luko koper zapre in naredi npr. hotele, počitniške kapacitete ali naslje za upokojene japonce. Nobeden seveda!

Podrobnejša analiza tega dela bo dala rezultate v smislu finančnega reševanja Interevrope in Slovenskih železnic na račun Luke Koper, da pa pri tem ni potrebno omenjati avtoprevoznikov, ki ob sprejemu tega holdinga lahko 3 točko svojih zahtev (ta govori o parkiranju in taksah), kar izpustijo, saj tako ali tako ne bodo prišli več zraven.

Ta Holding dejansko v prihodnosti nima relanih možnosti preživetja, kajti v tem primeru gre dejansko za konkurenčno zapiranje ozr. v poslovnem žargonu sovražen prevzem. Mislite da bodo Italjani in Nemci financirali v ta proket zato da se bo luka koper razvijala in širila, ja seveda, je direktna konkurenca njihovim lukam in njihovim železnicam. V svoji državi imajo možnost širjenja tukaj so kapacitete na vsem področju omejene, nobeden od sodelujočih ne bo ohranjal tega segmenta zaradi tega da mu trpi lastna industrija čigar lastnik je prav tako.

Pahor malenkost premisli kaj se ti bo zgodilo potem ko bodo začeli ti tako ienovani rešitelji odpuščati delavce v smislu optimizacije in zniževanja stroškov in razprodajati zemljišča. Kaj bo imela slovenija od tega, aja davek na prodajo nepremičnin. Da je potrebno slovenske železnice sanirati je stvarnost, da pa je potrebno še nekaj poklonitizraven pa ni objektivno od slovenske vlade. Ali mogoče Pahor te nekdo močno pritiska ob steno zaradi tega ??

Logistični center Evrope in 10 miljard EUR, pa kje živiš:
- center evrope slovenija ne more bit,
- 10 miljard EUR je več kakor državni proračun...

Ne mi več titulirat tega člobeka kot nekdanjega prvega moža Deutsche Bahna, sedaj je samo Hartmut Mehdorn ki prav tako potrebuje denar in pozornost, slednjo pa prav tako potrebujejo slovenski delavci in upokojenci.

Vprašajte malo nemške železničarje o tem kdo je Mehdorn.
Verjetno bomo na koncu ostali brez Luke Koper, brez SŽ, brez Interevrope in še česa.
Takšni gospodarski mastodonti, kot je ta predvideni logistični holding, so čisti hazard.

Vodilni Slovenski DUDEK , bo spet vrgel en kup evrov skozi okno....

Ma sej če smo do sedaj v železnice zmetali toliko denarja, je pa vseeno če ga zmečemo še v holding. Mogoče se bo pa izguba še povečala.

10 miljard evrov? Nepovratnih al kaj? Kredit? Za ceste so napisal ,bomo kredite odplačeval menda do 2030 leta. Kaj je to sploh logistični center, da je cela Slovenija tak center. Zdaj bomo pa njive, ravnike in gozdove dajal za skladišča? Logistični center so skladišča, mar ne? Mi, ka mamo tolk zemlje, bomo parkirišče Evrope? Tko kt zdej Koper? Bolano!!!

Kdo bo za pijačo dal, ko umrla bo država , hej, hoj živijo HOLDING kot ga še niiii bilo ;-)