Tretji največji ameriški avtomobilski proizvajalec Chrysler gre v postopek prisilne poravnave oziroma kot temu rečejo v ZDA, v stečaj po 11. poglavju, je na novinarski konferenci v Washingtonu napovedal ameriški predsednik Barack Obama. Poudaril je, da to ni konec Chryslerja, ampak nadaljevanje poti do oživitve.
Posebna delovna skupina za avtomobilsko industrijo v okviru ameriškega finančnega ministrstva je marca v skladu z dogovorom z Obamo dala Chryslerju dodatnih 30 dni časa, da predloži izvedljiv načrt prestrukturiranja, vključno z združitvijo z italijanskim podjetjem Fiat. Chrysler se preživlja s pomočjo štirih milijard dolarjev vladnega posojila, načrt za prestrukturiranje, ki ga je predložil pred mesecem dni, pa za Obamovo administracijo ni bil sprejemljiv.
Chrysler bi moral do danes doseči dogovor s sindikatom avtomobilske industrije (UAW) o zmanjšanju stroškov dela in zmanjšanju obveznosti do sklada za zdravstveno zavarovanje upokojencev. Sindikat je sprejemljiv dogovor potrdil v sredo, pogajanja s Fiatom pa so prav tako na dobri poti.
Administracija se je dogovorila tudi s štirimi največjimi bankami upnicami o zmanjšanju 6,9 milijarde dolarjev vrednega dolga podjetja na dve milijardi dolarjev. Zaustavilo pa se je pri prepričevanju drugih upnikov, med njimi hedge skladov, ki imajo v lasti okrog 30 odstotkov Chryslerjevega dolga. Ti so dogovor zavrnili in želeli več denarja, tako da je vlada v sredo zvečer ponudila dodatnih 250 milijonov dolarjev, kar pa ni zadoščalo. Obama je bil danes do teh upnikov neizprosen in jim pripisal krivdo za stečaj, obenem pa namignil, da zaradi tega ne bodo dobili nič več denarja. Zagotovil je, da se bodo vsi dogovori spoštovali.
Generalni direktor na cesto
Delo bo najverjetneje izgubil le generalni direktor Robert Nardelli skupaj s celotnim upravnim odborom. Tega bosta imenovala vlada in Fiat, ki bo sprva dobil 20-odstotni delež v Chryslerju. Italijani bodo sčasoma postali večinski lastniki ameriške družbe, a šele potem, ko bo vlada dobila vrnjen ves denar, ki ga je vložila v Chrysler. Ta bo lahko v času prisilne poravnave računal na do osem milijard dolarjev dodatne vladne pomoči.
Obama je povedal, da se dogovarjajo za pomoč tudi s kanadsko vlado, kjer ima Chrysler tovarne, pred dnevi pa je svoje prispeval tudi nemški Daimler, ki se je odpovedal svojemu skoraj 20-odstotnemu deležu v Chryslerju in pristal, da plača nekaj denarja v sklad za upokojence podjetja.
Stečaj ne pomeni propada podjetja
Obama je zagotovil, da stečaj oziroma prisilna poravnava ne pomeni propada podjetja, ampak le korak na poti do oživitve oziroma prestrukturiranja v živahno podjetje, ki bo brez vladne pomoči sposobno iti v konkurenčni boj s tujimi proizvajalci. Chrysler, ki je bil ustanovljen leta 1925, naj bi po združitvi skupaj s Fiatom na leto lahko prodal 4,16 milijona avtomobilov, kar bo približno na ravni prodaje podjetja Hyundai.
KOMENTARJI (38)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.