V ciprski družbi brez notranje preiskave

Po nesreči križarke Louis Majesty, v kateri je bilo poškodovanih tudi več slovenskih turistov, naj ciprska družba Louis Cruises, ki je lastnica ladje, ne bi sprožila notranje preiskave, poroča italijanski dnevnik Il Piccolo. V družbi so namreč mnenja, da so valovi, ki so udarili ob ladjo, povsem nepričakovan in naraven element, ki ga ni mogoče predvideti.

A nekateri strokovnjaki menijo, da bi morale pristojne oblasti kapitanu odvzeti kapitansko dovoljenje, saj se je kljub izredno slabemu vremenu in slabim pogojem za plutje odločil, da nadaljuje pot proti Genovi. Že včeraj je tudi kapitan dolge plovbe in ravnatelj SPŠK Marjan Tončič za 24UR ZVEČER dejal, da glede na videno in slišano ne more izključiti človeške napake oziroma napake kapitana. Po njegovem mnenju bi moral kapitan upočasniti ladjo. Sicer pa tržaški časopis Il Piccolo še piše, da je to že tretja nesreča ladje Louis Majesty.

Sicer se strokovnjaki strinjajo, da se je ladja znašla v 'mešanici slabega vremena in spleta nesrečnih okoliščin'. Da je nastala takšna škoda in da je nesreča zahtevala tudi smrtne žrtve dokazuje dve stvari, so si enotni strokovnjaki: visoki valovi so ladjo zadeli čelno, v trenutku nesreče pa je moral biti kljun ladje nižje od krme. “Po podatkih z boje, ki se nahaja v bližini mesta nesreče, je ladja plula v eni najhujših neviht letošnjega leta. Tretjina valov je bila višja od petih metrov, nekateri pa so bili višji celo od desetih metrov. Veter pa je pihal tudi več kot 100 km/h,” je za španski časnik El Pais povedal Xavier Martinez s pomorske univerze v Barceloni.

Sicer pa je neugodno vreme dokaj pogosto za ta del Mediterana, nesreča ciprske križarke pa ni prva tovrstna v tem delu. Februarja 2005 je val polomil okna na križarki Grand Voyager, ki je priplula iz Tunizije. Voda je takrat poškodovala tudi električno napeljavo na ladji, zato je ladja nenadzorovano plula 36 ur. Takrat je šest potnikov utrpelo hujše poškodbe.