Okoli devete ure zjutraj je na plitvini pri Debelem rtiču v gosti megli nasedla kitajska tovorna ladja, je za 24ur.com potrdil tiskovni predstavnik Policijske uprave Koper.

Kot smo neuradno izvedeli, naj bi imela ladja vklopljen avtopilot in na krovu naj ne bi bilo nikogar od članov posadke. Ladja naj bi bila namenjena v Trst. Nasedla pa je okoli 200 metrov od obale. Kljun ladje se je za pet do šest metrov zaril v morsko dno.

Ladjo so z vlačilci danes okoli 19.30 ure uspešno odvlekli od obale, kjer je nasedla. Preiskovalci so tudi potrdili, da ladja ni bila poškodovana, prav tako ni prišlo do razlitja nafte ali onesnaženja morja. Ladjo, ki se je ob nesreči s premcem pet metrov globoko pogreznila v blatno morsko dno, so izvlekli s pomočjo petih vlačilcev. V reševanju so poleg Uprave za pomorstvo sodelovali še civilna zaščita, policija in ostale pristojne službe.

Ladja je zdaj zasidrana pred koprskim pristaniščem. Ko se bodo vremenske razmere izboljšale, bo ladja odplula v Luko Koper, sledil pa bo bolj podroben pregled. Pristanišče bo lahko zapustila šele, ko bo jasno, da je varna za nadaljnjo plovbo, in ko bodo poravnani stroški reševanja. Kitajska ladja ima generalno zavarovanje, zavarovalnica pa naj bi pokrila stroške reševanja. Samo reševanje ladje naj bi stalo najmanj 500.000 evrov.

Nasedla zaradi slabe vidljivosti?

Direktor uprave za pomorstvo in vodja reševalne akcije Tomo Borovničar je za oddajo SVET dejal sledeče: "Glavni razlog, da je prišlo do nesreče, so trije faktorji: zelo slaba vidljivost, neprilagojena hitrost oziroma človeška napaka – vozil je pet vozlov ter nepoznavanje pomorske terminologije".

(Foto: Kanal A)

Dobrih 227 metrov dolga ladja je po podatkih Uprave za pomorstvo prevažala premog. Ladjo so obiskali tudi njihovi uslužbenci, ki so ugotavljali, ali je ob nesreči prišlo do vdora vode ali morebitnega izliva nafte. Ladja je sicer nasedla v času plime.

Predstavnik podjetja Sumer and Company v Kopru Rok Štrukelj je za 24ur.com popoldne dejal, da je dno, kjer je ladja nasedla, predvsem muljasto. Pred samim pričetkom reševanja so strokovnjaki pregledali, ali je ladja poškodovana, saj bi v tem primeru lahko prišlo do izlitja nafte. Če bi voda vdrla v notranjost ladje in bi prišlo do izliva nevarnih snovi, bi strokovnjaki to že zdavnaj zaznali, je še dodal.