LJ
Weather
25° | 12°

 

Krvave slovenske ceste

Čeprav se je v Sloveniji zmanjšalo število žrtev prometnih nesreč, so številke še vedno med višjimi v EU.

Trenutno uporabljate Adobe Flash Player verzije 8.

Za napredno uporabo našega novega predvajalnika priporočamo Adobe Flash Player 9, ki omogoča celozaslonski ogled in najboljšo kvaliteto videa.
Priporočamo najnovejšo različico Adobe Flash Player verzije 9, ki si ga lahko brezplačno naložite tukaj

Video

Prometna nesreča v Slivnici

Podatki za letošnje leto kažejo, da je doslej na slovenskih cestah umrlo 251 oseb (Foto: Jani Dolinšek)

Državni zbor je sklenil obravnavo resolucije o nacionalnem programu varnosti cestnega prometa za obdobje 2007-2011, poimenovano Skupaj za večjo varnost. Čeprav je Sloveniji v zadnjih desetih letih uspelo zmanjšati število smrtnih žrtev prometnih nesreč, so številke še vedno med višjimi v EU. Zato je, so soglašali poslanke in poslanci, treba okrepiti prizadevanja za zagotavljanje večje in učinkovitejše varnosti v cestnem prometu.

Letos že 251 mrtvih

Primarni cilj, je uvodoma poudaril minister za promet Janez Božič, je zmanjšanje števila smrtnih žrtev. Podatki za letošnje leto kažejo, da je doslej na slovenskih cestah umrlo 251 oseb, toliko kot v primerljivem obdobju lani. Skupni cilj držav članic EU je, da se do leta 2010 v cestnem prometu ohrani čim več življenj in prepolovi število žrtev. Temu cilju sledi tudi nacionalni program, ki predvideva, da število umrlih v prometnih nesrečah leta 2011 ne bi bilo večje od 124.

Prometna nesreča pri Grosupljem

V Sloveniji se je sicer število smrtnih žrtev na cestah zmanjšalo (Foto: POP TV)

Ukrepi, ki naj bi pripeljali k zmanjšanju žrtev prometnih nesreč, so predvideni na različnih področjih, od preventive - na primer osveščanja in usposabljanja udeležencev v prometu ali merjenja hitrosti na nevarnih cestnih odsekih - do posodabljanja zakonodaje s tega področja. Tako naj bi na primer preverili ustreznost splošne omejitve hitrosti na cestah zunaj naselja (90 km/h) ter preučili možnost zakonskega znižanja dovoljene meje alkohola (zdaj 0,5 g/kg).

V Sloveniji vsak tretji povzročitelj nesreče s smrtnim izidom in vsak četrti povzročitelj nesreče s hudimi telesnimi poškodbami vozita pod vplivom alkohola. S staranjem prebivalstva se kot drugod v Evropi odpira problem starejših udeležencev v cestnem prometu, saj so starejši od 65 let nadpovprečno ogroženi zlasti v vlogi pešcev in kolesarjev. Rizična skupina so tudi mladi vozniki, je le nekaj od izpostavljenih problematik.

Ministrstva za nemoteno izvajanje ukrepov iz tega programa od leta 2007 do 2011 načrtujejo ustrezno povečanje proračunskih sredstev v okviru svojih finančnih načrtov. Ocenjuje se, da bo treba pri nekaterih ministrstvih zagotoviti od 0,5 do odstotka letnega proračuna sredstev. Glede na izvedbo načrtovanih ukrepov iz nacionalnega programa bodo v letu 2007 nastali stroški v višini okoli 8,5 milijarde tolarjev, ki se bodo črpali iz že načrtovanih sredstev posameznega organa, je zapisano v predlogu resolucije.

Slednji ne nasprotujejo v nobeni poslanski skupini, čeprav so bili izraženi tudi nekateri pomisleki o ustreznosti nekaterih že sprejetih zakonskih rešitev v času te vlade. Za SD je na primer problematična pred kratkim sprejeta novela zakona o varnosti cestnega prometa, ki podaljšuje obdobja med tehničnimi pregledi vozil. V SNS se po drugi strani sprašujejo o ustreznosti rešitve, po kateri je mladim po 16 letu dopuščena vožnja s spremljevalcem.

Prenesi v

Glasuj

Pošlji sporočilo

Tvoja E-pošta:

E-pošta prejemnika:

Kratko sporočilo:
 

Komentarjev: 11
 
Za SD je sporna novela zakona VCP, ki podaljšuje obdobja med tehničnimi pregledi vozil, pa tehnična brezhibnost vozil, dragi gospodje sploh ni med vzroki za prometne nesreče.
Naj nehajo govoriti nekaj na pamet! Problem je bil in še vedno je: hitrost, nepravilna smer vožnje, alkohol. Nazadnje so v Slo tudi ceste grajene nevarno. Morda bi pa tukaj našli kakšno rešitev, toda tega si ne "upa" nihče.
Najbolje je raztegovati mišice proti vladi in njihovim zakonom, ki so vsaj malo prizanesljivi financam, kar se tiče registracije in tehničnih pregledov, če bi pa kdo želel uveljaviti stopnjo alkohola 0,0, pa bi bila cela polemika uh in oh, kot da to ni problem?
Postaviti avtomatske merilnike hitrosti,videokamere na cestah in strogo kaznovati divjake ki spravljajo sebe in druge v nevarnost to je najbolši način za disciplino in red na cesti , inštruktorji ti lahko dajo malo znanja in svojih izkušenj pameti pa ne morejo dati nikomur,divjaki razumejo samo trdo roko pomagalo bi če bi na nacionalni TV prikazovali krvave posnetke iz nesreč kot pred leti.
hinko.murovec@siol.net 19.12.2006 09:05:38
Hinko MUROVEC , Dokler bomo imeli za vsakim vogalom avtošolo v kateri poučujejo vožnjo " otroci" bo pač tako. Vse se začne v avtošoli z podlago v tistem kar vidi in izkusi otrok v času vožnje s starši. Avtošole so popolnoma izgubile svoj smisel in namen. Prvo , poučujejo ljudje, ki so sami vozniki komaj dve tri leta, ljudje, ki so preko poznanstva opravili tečaj za inštruktorja itd. Samo poučevanje je v bistvu nabiranje ur in stem denarja ne pa dejanski pouk vožnje in vsega kar spada zraven. Naj mi pove tisti, ki je v sedanjih avtošolah "slišal " kaj sam poskusil za montažo verig, menjavo žarnice, poskusil kako se vleče ( šlepa ) pokvarjeno vozilo, kot voznik vlečnega in potem vlečenega, koliko jih je bilo deležnih vsaj nazorne razlage, če že ne prikaza kako obvladati avto na splolzkem in ledenem ter zasneženem cestišču. Bojim se, da je takih presneto malo ali nič. Morda je imel kdo srečo, da mu je kdo od bljižnih te stvari pokazal ali vaj res razložil. Zato bi morali biti kriteriji za inštruktorja vožnje veliko bolj strogi in zahtevni. Inštruktor bi moral biti sam poklicni voznik vsaj pet let ( aktiven) in bi po poteku dodatnega izobraževanja , ki bi moralo obsegati od področja psihologije do motoroznanstva in dokazanega dobrega poznavanja tehnike vožnje podlaga za kvalitetnega inštruktorja. Žal so to sanje, Država lepo služi , služijo fušarji, avto kleparji in celo grobarji. Le naše Ministrstvo za notranje zadeve - Direktorat, lepo filozofira ob ustoličenih nesposobnežih in zaradi tako nesposobnosti kot pomankanja volje stvari urediti posredno sodeluje pri pokopavanju večinoma mladih ljudi, ki so dobili vozniška dovoljenja ne na podlagi praktičnega znanja in poznavanja vsemogočih razmer na cestah ampak na podlagi zadostnega števila ur in stem dovolj velikega priliva denarja tako neposredno ( plačila taks ) kot posredno ( davek pobran od avtošol - ustvarjenega zaslužka). Da so poglavje zase v tej anarhiji Izpitni centri, kjer je vse prej kot urejeno stanje, kjer so prav tako zaposleni ljudje, ki so opravljali sami izpite pred 20-30 leti, ki imajo sicer periodično preverjanje znanja a se to vrši v stilu, danes preverjam jaz tebe jutri ti mene. Koliko je tak " nadzor" ustreznosti znanja verodostojen si lahko misli vsak. Ko ti isti " strokovnjaki" niso v stanju preverjati pravilnosti izpolnjene testne pole CPPja brez šablone ( saj sam pol znakov in predpisov ne pozna več) in je zato, da ne bi tak " strokovnjak" zašel v zadrego ukinjen zagovor, vsako spraševanje zakaj je toliko nesreč na dlani. Seveda ne bo Ministrstvo nikoli prevzelo objektivne odgovornosti za napake in končno zakonsko dvomljive izvedbe in kadrovske zasedbe. Ne krivda je na voznikih, ki to postanejo velikokrat že zato, ker imajo lepa kolena in nasmeh. Strokovnost in objektivna logika so za te " strokovne delavce" nekaj nepoznanega in nepotrebnega.
Tu je glavni vzrok za vedno več smrti na cestah. Dokler bo bistvo zaslužek in ne človek bo žal tako, sicer pa to je Spoštovani moje mišljenje in ga ne vsiljujem nikomur. Hinko MUROVEC
 
Pa mi naj kdo poimenuje takšnega novodobnega 'japija', ki bo mirno plačal 100.000 SIT zaradi telefoniranja,...enkrat že, potem bo pa tud on prenehal...
Isto je z alkoholom: prvič zelo visoka kazen, drugič visoka kazen in odvzem vozniške za daljše obdobje,tretjič odvzem za zmeraj..
 
matizzz@gmail.com 18.12.2006 21:34:55
Zmogljive in hitre avtomobile majo ponavadi ljudje ki majo dosti denarja da plačajo tisto usrano kazen pa tudi če je to 100 ali 200 tisoč, pa ga bodo še naprej gonili po cestah. Ni fore v kazni ampak je fora v vzgoji in načinu življenja...
 
lyinx@volja.net 18.12.2006 21:15:31
KAZNI, KAZNI,KAZNI aja v Nemčiji je kazen za napr. prehitro vožnjo izven naselja za 20km/h 90 EUR !!! pa kakšne plače imajo !! in imajo manj !! mrtvih kot mi tu pa ni neke logike v kaznih a?? pa še 300 se lahko vozijo torej je vzrok nekje drugje ne v kaznih, mogoče v kulturi? še večja vrjetnost pa n napačnem programu avtošol!! kjer te učijo vozit 50 na uro kako reagirat na mokrem ali pa v čudnih okoliščinah pa nič!
 
Stvar je samo v kaznih...katera država pa še ima 50 popust na izrečeno kazen?!? Če je sedaj kazen za telefoniranje med vožnjo(kar je postalo nacionalni šport v Sloveniji) sedaj 10.000 SIT(5000 s popustom), bi bila primerna kazen 100.000 SIT in da vidimo junaka, ki bo zmogel tako kazen...ga ni..Tudi gleda alkohola so potrebni podobni prijemi(zelooo visoke kazni, odvzem vozniške za določen čas, trajni odvzem). in pa seveda v primeru, da 'napihaš' tisto noč(oz.12 ur od odvzema) preživiš v priporu!! Kako in kaj boš naslednji dan sporočil v službo, da te ne bo(dopust,bolniška?).Seveda pa so za take ukrepe potrebni policisti na cestah, najprej s svojim zgledom upoštevanja cestnih predpisov(kar pogostkrat ni tako) in pa dosledno uresničevanje zakona, po principu večjega ogrožanja...Danes pa je polno neregistriranih vozil na cesti, pijancev, ljudi brez vozniškega dovoljenja,hitrosti so vsak dan višje,itd....pa kaj to pomaga, ko pa ima npr.policija tisti dan akcijo:pripnimo se, in ustavlja vse po vrsti...in to le zaradi pasu,.....pa še to....vozniku, ki odvzamejo vozniško dovoljenje(alkohol), je v roku pol ure, spet na cesti....in mirno naprej ogroža vse nas ..kako lepo
 
janja_cerjak@volja.net 18.12.2006 19:01:49
lep pozdrav! se strinjam čisto z črnim panterjem.Naši politiki z neumnimi zakoni, s čedalje težjimi službami na katerih je vsak dan večji stres, čedalje težji zaslužek....sej pa ni čudno da se ljudem čedalje bolj meša.Koliko mladih je naredilo samomor zaradi šolskih problemov.A je res tega treba? Res je kot je že rekel črni panter, premalo nas je, da bi na jablani umirali, ali pa šli pod vlak...Kdo od glavnih carjev naše slovenije bi mogli to brat, sam njihovo srce je kamen.Obljubljajo, stegavajo jezik, rezultat tega pa je: NIČ!!!!! SAMO ŠE HUJE JE!!!!
 
Se strinjam... In koliko sedaj pomagajo podnevi prižgane luči???! če je mrtvih enako kot pred to neumnostjo...
 
pravilno napisano črni panter
Več komentarjev