Med 155 žrtvami nesreče je bilo 92 Avstrijcev, 37 Nemcev, deset Japoncev, osem Američanov, štirje Slovenci, dva Nizozemca, Britanec in Čeh. (Foto: Reuters)

Skoraj osem let po tragični nesreči zobate železnice v avstrijskem smučarskem središču v Kaprunu, ko je v požaru umrlo 155 ljudi, med njimi tudi štirje Slovenci, je bil končno dosežen dogovor o višini odškodnine za sorodnike žrtev. Upravičencem bodo skupaj izplačali 13,9 milijonov evrov, stroške pa si bodo razdelili podjetje Zobata železnica Kaprun, država Avstrija in zavarovalnica Generali.

Vodja posredniške komisije, guverner avstrijske Narodne banke Klaus Liebscher, je pojasnil, da so dokončen dogovor podpisali 12. junija, vseh 451 upravičencev pa je brez zadržka potrdilo poravnavo. Svojcem naj bi denar izplačali v prihodnjih dneh, kolikšni so posamezni zneskih, pa Liebscher ni hotel govoriti.

Avstrijska pravosodna ministrica Maria Berger je v odzivu na poravnavo danes izrazila olajšanje in dejala, da je požar v Kaprunu mnogim družinam prinesel neskončno trpljenje, ki ga ne more nadomestiti nobeno denarno nadomestilo. "Kljub temu je pomembno, da smo po več kot štirih letih pogovorov sedaj sposobni preživelim dati otipljiv znak sočustvovanja in spoštovanja ter doseči pravni dogovor," je dejala ministrica.

Za tragedijo kriv neustrezen grelec

Nesrečo je povzročil okvarjen grelnik v spodnji kabini voznika, ki se je pregrel, nanj pa je kapljalo zavorno olje. (Foto: Reuters)

Nesrečo zobate železnice v predoru pod avstrijskim ledenikom Kitzsteinhorn je po ugotovitvah preiskovalne komisije povzročil okvarjen grelnik v spodnji kabini voznika, ki se je pregrel, ko pa je nanj kapljalo zavorno olje iz bližnjih cevi, se je vnel požar. Preiskovalci so še ugotovili, da se je požar vnel, še preden je vzpenjača s postaje v dolini odpeljala proti smučišču Kaprun, saj so preživeli opazili dim, ki je prihajal iz zadnjega dela vlaka, še preden je ta zapeljal v predor. Vzpenjača se je nato ustavila ravno v predoru, električna vrata, ki se niso hotela odpreti, pa so smučarjem preprečila, da bi pobegnili. Od tistih, ki so uspeli pobegniti skozi razbito steklo, jih je preživelo le dvanajst, usodna oziroma rešilna pa je bila smer bega pred ognjem in strupenim dimom. Preživeli so namreč tisti, ki so bežali proti dnu zobate železnice.