FOTO: Brez zapletov odstranili lokomotivo

matjaz27121994 Za takšno reakcijo javnosti so izključno kriva sama železnica. Prvo so plasirali v javnost, da se je strojevodja zaletel v vogone in padel v reko, Potem so plasirali informacijo, da lokomotiva ima lokomotiva velik rezervoar 3200 litrov. Potem so plasirali informacijo, da je strojevodJA ZAVIRAL IN VLAK SE NI USTAVIL. Do danes niso povadali točno koliko goriva je izteklo v podtalnico in koliko v Ljubljanico. Tukaj je njihovo cincanje več kot očiten dokaz, da so hoteli prikriti to nesrečo. Vsaki izgovori so neupravičeni. Češ, da so reševali strojevodjo. Že eden izmed piscev je lepo navedel, da ga je sodelavec reševal. Kje so pa tisti, ki dobivajo plačo za dela katera v tem dogodku niso opravili. Posamezniki so tako precizni, da se dajejo zaradi črk, katere je napisal nekdo. Sočasno pa pozabljajo povedati, da šofer kamiona ve vsak trenutek koliko goriva ima v rezervoarju. NA železnicah pa ne vedo koliko goriva ima ena lokomotiva že cel teden.

brez zapletov so jo ven vlekli 4 dni;(

vidim da ste vsi pametni, to se je že večkrat naredilo sam da v tem primeru je pač zletel v reko, in so poklical novinarje. drugač pa bi se lohk tko al tko rekel sabotaža, ker namreč hočejo avstrijske železnice kupit slovenske železnice in pahor jim pomaga tko da uničuje našo državico. na konc nam bo preostalo samo da bomo vzel palco pa culo pa po svetu za kruhom, ker namreč v taki državici kjer vsi živijo z veliko nogo ne morš preživeti, sploh pa tisti ki delajo za minimalne plače

to je povedal zato ker sta bila notri samo dva...prvi je hitro izskočil ...strojevodja pa je želel do zadnjega rešiti in ustaviti...bil sem na kraju in čudežno je preživel...res ne vem kako...ga pa je izvlekel sodelavec ven ker je bil samo potolčen ..tisti ki je prej izskočil...tako da je bilo najprej to ker ni bilo potrebno rezati in ni bilo hujšega samemu strojevodji...zato so jih klicali kasneje...je pa res da ej malo smešno to obrazložil...lp

Najbolj smešen je bil gospod iz SŽ ki je na Kanalu A na vprašanje voditeljice zakaj niso takoj poklicali gasilcev odgovori: Najprej je reševanje človeških življenj itd.. Madona, kdo bo pa reševal če ne gasilci ! Halo no !!

minus dobiš če poveš resnico ....lokomotive še ni noben izvlekel!! ;)

to je LAŽ!!!!! lokomotiva ej še vedno tam kjer je bila in sicer v breznu tip ob sami reki!! in izvlekli so samo dva vagona in ne lokomotive saj je še vedno cela tam kot je bila!!in ne govorite laži ker to ni res!!prevažala je staro železo inne nafte!! iztekla je samo nafta iz samega rezervoarja ki pa drži pri tej cisterni 4.700 litrov..točno ta dotična...kdo naj bi pa izvlekel samo lokomotivo pa samo vi veste ker jo ni še noben!!!lp

ne piše pa, kva so nardili z nekaj tisoč litri dizelskega goriva, ki je steklo v ljubljanico!?!? niti še vrjetno ni bilo inšpekcije na kraju nesreče, kaj šele ,da bi napisali komu denarno globo!!!

pozdrav.vsem tistim kin nevedno in neumno blatite slovenske železnice,ta žal nikoli več vozna lokomotiva sž 643 imnovana iz strani železničarjev, in ljubiteljev imenuje se Đura.Te vrste lokomotiv so bile izdelane v Slavonskem brodu za takratne jugoslov.železnice (jž) leta 1967-1978 pri nas jih imamo še kar nekaj večinoma rabijo se za premik vagonov,in za krajši prevoz tovora.Celotna masa lokomotive znaša 66 ton.in žal ne 100 ali 200 ton kot navajajo nekateri,kar se pa tiče dvigovanja same lokomotive,da nebo pomote,teža ni kar majhna,lokomotiva,je bila globoko v breznu,in seveda ker je to dizelska lokomotiva,in vsebuje vozilo dosti goriv ja valda da nebodo kar tako hitro dvignil lokomotivo ven ,saj res da škodljive sno snovi so odtekale,ljudje božji razumite malo saj šlo je za nesrečo.....

ja pri nas imamo še lokomotive izpred 100 let, zato tehtajo 200ton

Zdaj ko so dbignili ven iz POTOKA to 200 tonsko pošast se bo zgodba zaključila.

Jaka muda, ko, da bi vzdigovali tovornjak.... Drugače pa, ko že toliko pozornosti namenjati "ekološki katastrofi", ki je nastala ob iztekanju 1000 litrov nafte iz lokomotive, bi pa lahko še povedali, da ima vsak šleper, ki se vozi po naših avtocestah tank s prostornino 650 l, teh se pa pri nas zaleti kar nekaj na leto. Takrat pa ne bu ne mu o ekološki katastrofi... Da ne govorim, ko je ob poplavah na barju iz neprimerno zaščitenih hišnih cistern kar drla nafta. Povprečna prostornina hišne cisterne za nafto je 2000 litrov in če je bilo kakih 20 izlitij, to pomeni, da je septembra v Ljubljanico izteklo kakšnih 40000 litrov nafte pa ni blo ne vem kakšnih posledic.... Zanimivo je tudi kako močno okolje onesnažuje potratni dizelski motor v tovornjakih v primerjavi s šparovnim 30 let starim hibridnim dizelelekričnim motorjem lokomotive, ki za sabo vleče 20x več tovora kot tovornjak. Če hočte pa vidt pravo onesnaženje pejte pa v Borovnico v tovarno Fenolit, kjer so pred leti nekaj kopali z bagerjem in je bagerist ponesreči pomočil kiblo v strupeni fenol, potem pa le to spet ponesreči samo sprav v lokalnem potoku (v kibli ni imel fenola). Posledice: vse ribe so pocrkale po Borovniščici in nato naprej po Ljubljanici, do izliva v Savo.

Sramno za Slovensko železnico

če bi jo strojanovim dali, nebi blo treba nič dvigala...pa tudi 4 dni ne bi bla tam :))

kaj je sedaj, kam zginjajo komentarji?

madonca so železničarji hitri, to je res akcija saj 200 ton ni kar tako enostavno dvigniti. Tem ljudem ki so sodelovali je otrebno dati posebno priznanje in to od Pahorja ali pa najmanj od Vlačiča. Vsaka jim čast.

200 tonsko dvigalo ne pa lokomotiva,mater ste šlampasti s temi podatki...

Res ste na popu geniji halo200 ton pa kaj je zvami tri taka lokomotive skupaj NE tehtajo toliko...res ste teski 200ton

Zanč 67 dans že 200 ton :D

Zanč ste objavli, da tehta ta gara 67 ton danes, pa že 200 ton .....bravo ej :)))))))))