Hitro, hrupno, predrzno in luksuzno

vsa čast.

rootkit28.04.2011, 23:51-2 TA AVTOMOBIL JE "K1 ATTACK" IN ONI LAŽEJO DA SO GA RAZVILI. K-1 ENGINEERING s.r.o. JE SLOVAŠKA FIRMA KI PROIZVAJA TA AVTOMOBIL ŽE VEČ LET. predn take začneš pisat se pozanimaj.... v vseh intervjujih ki sn jih do zdaj prebral, izdelovalec pove da je avto nastal na osnovi k1 attack... glede na to da je to PRVI slovenski športni avto, je logično da so si neko osnovo sposodli, pri novem modelu pa je čist druga zgodba, tisti bo pa bomba... če še pa komu gre toti avto v nos naj se pa najprej spoka pa si ga ogleda v živo, že sedet v njem je doživetje, vožnja je pa no comment.

Spoštovani Grave Lord, Pagani se napiše z enim g, btw... o zmogljivosti Zonde pa morda naslednjič...

TA AVTOMOBIL JE "K1 ATTACK" IN ONI LAŽEJO DA SO GA RAZVILI. K-1 ENGINEERING s.r.o. JE SLOVAŠKA FIRMA KI PROIZVAJA TA AVTOMOBIL ŽE VEČ LET.

Da dodam še povsem iskreno ter realno mnenje in tako vsem zavistnežem in nepoznavalcem pojasnim zadevo. Kot prvo Grim Reaper...ko omenjaš Nissan-a GTR,ti lahko povem,da GTR na pisti nima kaj iskati,morda za na cesto je dober,na pisti je prepočasen za Renovatia V8,kakor je bil že nekajkrat prepočasen celo dirkač s Pagganijem Zondo.Na isti dan je bil Paggani Zonda najprej v Racelandu precej počasnejši od Renovatia,kasneje tudi na Grobniku počasnešji,k temu pa velja dodati,da je Paggani 3x dražji od Renovatia V8 I.generacije.To kar v tem svetu šteje,so dobri rezultati na pistah.Tudi v Brnu na Češkem je ta Renovatio dobesedno pometel z vso konkurenco raznih Ferarrijev,Lambotov,Porschejev,Audijev R8,itd...Edina,ki sta v Brnu bila hitrejša od Renovati,sta bila dva avtomobila iz profesionalne serije GT,saj sta tudi nekoliko lažja še od Renovatia.Izredno nizka teža ter zelo nizko težišče,sta pri Renovatiu ključnega pomena za tako dobre rezultate in ne gole konjske moči,kakor trdiš Zumi Zumćić.Pa tudi zvok ima ta avto veliko hrupnejši,glasnejši ter globok,doneč,veliko bolj kot katerikoli Ferarri,Lambo,Porsche.Da ti Zumi dodam še,da ima ta avto toliko ur testov za seboj,da si ne moreš tega predstavljati,v tem času,odkar avto obstaja.Še nekaterim neukim pa lahko povem,da avto ni kit car,temveč je vsak del posebej narejen,saj sem bil zraven,v delavnici in osebno videl,kako nastajal navaden kit car,kako pa je narejen ta model Renovatio V8.Razlika je kakor dan in noč,saj navaden kit car pride res v nekaj delih zapakiran,nakar se ga da hitro sestaviti.Pri tem modelu pa gre za velik sklop vseh manjših delcev in delov,ki jih je veliko težje sestaviti v celoto,kakor navaden kit car,saj je potrebno veliko delov še dodatno pred vgradnjo obdelati,oblikovati,itd...Skratka osebno sem videl na lastne oči,kaj je K1 Attack motor V6,kaj pa Renovatio V8 motor.Tudi peljal sem se že večkrat v tem avtomobilu,res da ni tako udoben,kakor kakšen dvosedežni Mercedes,je pa zato dejansko avto,s katerim se da peljati v vsakdanjem življenju,še bolj pa mu seveda ugaja dirkališče. Kar se tiče cene Renovatia V8 II.generacije,ki bo luč sveta ugledal drugo leto,500.000 EUR ni malo,glede na to da pa že uveljavljene znamke kot so Paggani Zonda,Koeniggsegg CCX-R,Bugatti in še kakšen stanejo do 3x,4x več kakor Renovatio V8 I,bom rekel le to,v kolikor bo nov model tudi tako hiter,kakor je sedaj model prve generacije,potem se bo v dirkalni srenji ter v svetu bogatih zbirateljev eksotičniv avtomobilov tudi ta cena zdela primerna.Skozi dobre rezultate na dirkališčih se cena viša.Glede na to,da pa je sedaj že"star" model Renovatia I.generacije dobesedno ponižal ter osramotil 3x dražjega Pagganija Zondo in to že nekajkrat na dirkališču,bi lahko celo trdil,da bo za manj denarja(500.000EUR)kupec dobil bolj zmogljiv avtomobil! ...in konkurenca bo morala krepko zavihati rokave,da se bo po rezultatih na dirkališčih približala Renovatiu... Zato tudi jaz čestitam celotni ekipi za takšen projekt!!!

Še kratek dodatek Zumiju: novonabavne cene Ferarrijev in Lambotov so povsem primerljive s ceno Renovatia V8 I.generacije,torej nekaj prek 200.000EUR.Govoriš,da bi ga imel dlje časa(Ferarrija ali Lambota)...vidim,da se povsem nič ne spoznaš na avtomobilski svet,saj bi lahko vedel,da se pri Ferarrijih in Lambotih opravlja servis že po 5.000-10.000 preboženih kilometrov,z Renovatiem pa jih lahko narediš tudi po 25.000 med servisnimi intervali,odvisno od načina vožnje seveda.Da pa ne govorim o ceni servisa za Ferarri,Lambo ali pa cena servisa za Renovati,ki je bistveno nižja,lahko celo rečem smešno nizka za avto tega segmenta,kot dodatek pa,nobena Ferarrijeva sklopka,pa tudi Lambotova ne,ne vzdrži toliko,kakor ta v Renovatiu,cena takšnih sklopk pa je precej zasoljena.Za konec pa še morda kot zanimivost Zumi: večja atrakcija je en takšen avto,kakor Ferarri ali Lambo,saj le-teh vidiš kr precej lahko na cesti,če se kolčkaj giblješ po svetu,Renovatia pa ne vidiš vsak dan ravno peljati mimo.Zato je tudi skozi to redkost na cestah zagotovljen del ekskluzive in skorajda unikatnost,saj je avto povsem prirejen kupčevim željam.Če pa že sprašuješ,kaj je posebnost tega avta...pa odgovor:to,da lahko takšni Ferarri fani in Lambo fani,kot si ti,temu Renovatiu za zelo kratek čas tako na normalni cesti,avtocesti,kakor tudi na dirkališču pogledajo izpuh Renovatia,nakar ga v tebi tako opevanem Ferarriju pred seboj ne vidiš več!!!In to je bistvo ter point hitrih,športnih avtomobilov,biti na cesti pred konkurenco in Renovatiu je to z velikim metom uspelo-prehiteti vse serijske in tudi predelane Ferarrije,Porscheje,Lambote,Audije...itd... nenazadnje,ponavljam,tudi Pagganija Zondo!

Da dodam še povsem iskreno ter realno mnenje in tako vsem zavistnežem in nepoznavalcem pojasnim zadevo. Kot prvo Grim Reaper...ko omenjaš Nissan-a GTR,ti lahko povem,da GTR na pisti nima kaj iskati,morda za na cesto je dober,na pisti je prepočasen za Renovatia V8,kakor je bil že nekajkrat prepočasen celo dirkač s Pagganijem Zondo.Na isti dan je bil Paggani Zonda najprej v Racelandu precej počasnejši od Renovatia,kasneje tudi na Grobniku počasnešji,k temu pa velja dodati,da je Paggani 3x dražji od Renovatia V8 I.generacije.To kar v tem svetu šteje,so dobri rezultati na pistah.Tudi v Brnu na Češkem je ta Renovatio dobesedno pometel z vso konkurenco raznih Ferarrijev,Lambotov,Porschejev,Audijev R8,itd...Edina,ki sta v Brnu bila hitrejša od Renovati,sta bila dva avtomobila iz profesionalne serije GT,saj sta tudi nekoliko lažja še od Renovatia.Izredno nizka teža ter zelo nizko težišče,sta pri Renovatiu ključnega pomena za tako dobre rezultate in ne gole konjske moči,kakor trdiš Zumi Zumćić.Pa tudi zvok ima ta avto veliko hrupnejši,glasnejši ter globok,doneč,veliko bolj kot katerikoli Ferarri,Lambo,Porsche.Da ti Zumi dodam še,da ima ta avto toliko ur testov za seboj,da si ne moreš tega predstavljati,v tem času,odkar avto obstaja.Še nekaterim neukim pa lahko povem,da avto ni kit car,temveč je vsak del posebej narejen,saj sem bil zraven,v delavnici in osebno videl,kako nastajal navaden kit car,kako pa je narejen ta model Renovatio V8.Razlika je kakor dan in noč,saj navaden kit car pride res v nekaj delih zapakiran,nakar se ga da hitro sestaviti.Pri tem modelu pa gre za velik sklop vseh manjših delcev in delov,ki jih je veliko težje sestaviti v celoto,kakor navaden kit car,saj je potrebno veliko delov še dodatno pred vgradnjo obdelati,oblikovati,itd...Skratka osebno sem videl na lastne oči,kaj je K1 Attack motor V6,kaj pa Renovatio V8 motor.Tudi peljal sem se že večkrat v tem avtomobilu,res da ni tako udoben,kakor kakšen dvosedežni Mercedes,je pa zato dejansko avto,s katerim se da peljati v vsakdanjem življenju,še bolj pa mu seveda ugaja dirkališče. Kar se tiče cene Renovatia V8 II.generacije,ki bo luč sveta ugledal drugo leto,500.000 EUR ni malo,glede na to da pa že uveljavljene znamke kot so Paggani Zonda,Koeniggsegg CCX-R,Bugatti in še kakšen stanejo do 3x,4x več kakor Renovatio V8 I,bom rekel le to,v kolikor bo nov model tudi tako hiter,kakor je sedaj model prve generacije,potem se bo v dirkalni srenji ter v svetu bogatih zbirateljev eksotičniv avtomobilov tudi ta cena zdela primerna.Skozi dobre rezultate na dirkališčih se cena viša.Glede na to,da pa je sedaj že"star" model Renovatia I.generacije dobesedno ponižal ter osramotil 3x dražjega Pagganija Zondo in to že nekajkrat na dirkališču,bi lahko celo trdil,da bo za manj denarja(500.000EUR)kupec dobil bolj zmogljiv avtomobil! ...in konkurenca bo morala krepko zavihati rokave,da se bo po rezultatih na dirkališčih približala Renovatiu... Zato tudi jaz čestitam celotni ekipi za takšen projekt!!!

Omg... Kako ceno nabijejo??? Ka je sploh posebnost tega auta? mal več k 400 konjeu? lol.... raj si nabavim 800 konskega gtra, al p kšnga ferrarija al pa lambota 3x manj dnara ... dlje cajta bi ga meu in testirani so bol i use... p še k bi pohodu na gas bi mal drgać donel pomoje... Drgaač mi je auto ušeč sam s ceno so pa mal pretiral... jst sm pričakovau tm max 100k -.-

BRAVO ! ! ! kar tako naprej ! vsaka čast ! da se je vsaj začelo kaj dogajat,,ne samo pahorji,bavčarji,kresalovci itd... ! dejmo slovenci,pokažimo da nismo za v staro šaro ! !

Grim_reaper Nekateri bi dali 150K za Aston martina ali ferrarija, dočim bi dal nekdo drug(recimo jaz) raje za ascari A10 ali Kz1 ---- ahh ja...jst bi pa kr Marussia B2 nabavil..heh

BRAVO!Men je super.... pa fantje,malo manj se ukvarjajte s Slovenijo in Slovencem...tle vas čaka sama fovšija in metanje polenov pod noge....vi svoj super izdelek predstavljajte v tujini pa bo....jih par prodate v Dubaj,pa imate že lep bizbis..

@Trmbulica 26.04.2011, 10:56 Tudi tesla roadster je podoben lotusu ;), pa zgleda da se bo kar "prijel", čeprav je cena precej zasoljena.nič slabega ni, če povzameš že preizkušeno platformo in potem gradiš ostalo na tej platformi. če že gledamo striktno, KOLIKO NOVIH avtomobilskih platform pa je' ford vstraja pri mondeo seriji že precej dolgo, focus isto, mustang platforma sega v začetek 2000ih, Mb, BMW,Audi...vsi imajo bolj kot ne iste platforme na katerih potem gradijo ostale modele.zakaj bi uvajal nekaj novega, če pa je staro že preizkušeno.Edini RES POSEBNEŽ se mi zdi BMW VED, kajti oblika in zmogljivosti so ...NADPOVPREČNE. še enkrat; upam, da jim uspe priti "na sceno", kajti ni vedno znamka tista ki zagotavlja užitek.Sto ljudi= sto čudi. Nekateri bi dali 150K za Aston martina ali ferrarija, dočim bi dal nekdo drug(recimo jaz) raje za ascari A10 ali Kz1, če bi šel pa še višje pa kakega butičneža tipa gumpert apollo in ne lamboja kot si želi večina.

Slovenijo postavili na avtomobilistični zemljevid sveta ja no, ce je ze na zemljevidu sveta ni :S aja drgac je lep avto ja, malo je podoben kaksnemu lotusu :))

Bravo SLOVENCI, čeprav smo majhni upam, da bo naš glas segel daleč.

spoštovanje !

Vsaka čast, pa še zelo lepo je narejen

no tole je pa že nekaj časa zuni...ampak ja luštna zadeva...vsaka čast vsakemu, ki je meu prste zraven... drgač pa usi k vas zanima avtomobilizem...novice, novosti, zanimivosti, F1, WRC...poglejte si AvtoNovosti na Facebooku... :)

@Dana_doma 26.04.2011, 08:47: Ne sekiraj se nad komentarji fovšljivcev, ki povečini še izpita za avto nimajo narejenega, kaj šele, da bi kakšen avto posedovali... zato pa so svetovni prvaki v bedastem komentiranju...

res da sem ženska, vendar sem bila povabljena na predstavitev podjetja, ki je bilo v ljubljani v mesecu marcu. glavna poanta tega projekta ni ta beli avto, ki ga gledamo, ampak razvoj novega, ki ga podjetje razvija. tu pa ni nič od slovakov in se mi zdi pošteno od g. aljoše, da v vseh intervjujih pove pravo in resnično zgodovino. kolikor vem, je cena tega belega avtomobila 250.000 eur, pri novem pa je govora o pol milijona. fantje, se vam res zdi, da je tak avto tako enostavno sestaviti?

To je K1 attack z karbonskimi dodatki.... Nič slovenskega žal....