Tujina

FOTO in VIDEO: Od zavoja do domnevnih razbitin vodi skoraj ravna črta: Letalo letelo ure z nezavestno posadko?

Sydney, 20. 03. 2014 06.49 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 6 min

Avstralske oblasti so s sateliti locirale dva predmeta, ki plujeta po morju in bi lahko bila del pogrešanega malezijskega letala. Na območje so prišla letala in ladje iz več držav, a predmetov še niso našli.

Satelitski posnetek večjega predmeta, ki bi lahko pripadal pogrešanemu letalu.
Satelitski posnetek večjega predmeta, ki bi lahko pripadal pogrešanemu letalu. FOTO: AMSA
Lastniki norveške ladje, ki išče domnevne razbitine pogrešanega malezijskega letala, ki je neznano kam izginilo 8. marca z 239 ljudmi na krovu, so sporočili, da bo ladja z iskanjem nadaljevala tudi ponoči, čeprav so avstralske oblasti medtem za danes že prekinile iskanje, ker je preveč temno.

Ladja Hoegh St. Petersburg je na območje, kjer satelitske slike kažejo dva predmeta, ki bi lahko pripadala pogrešanemu letalu, prišla kot prva. Gre sicer za najbolj samotnih območij na planetu, ki je od Pertha oddaljeno okoli 2500 kilometrov.

"Iskali bomo tudi ponoči, a z zmanjšano hitrostjo. Ob svitu bomo spet pospešili," je pojasnil predstavnik lastnika Ingar Skiaker.

"Zaenkrat še niso našli ničesar, če bodo, bodo to najprej sporočili avstralskim oblastem," je dejal.

Skiaker je še dodal, da je njihova ladja, kolikor mu je znano, zaenkrat edina ladja, ki je že dosegla območje, dve naj bi prispeli jutri. Poleg avstralskih vojaških ladij je na poti že tudi kitajski ledolomilec Snežni zmaj.

Skiaker je sicer obljubil, da bodo iskali, dokler bo treba. "Z mislimi smo pri svojcih, ki čakajo na novice," je dejal.

Njihova ladja, ki prevaža avtomobile, je bila na poti iz Madagaskarja v Melbourne, ko so jih avstralske oblasti zaprosile za pomoč pri iskanju predmetov, od katerih naj bi bil prvi velik okoli 24 metrov, drugi pa okoli 5 metrov. Iščejo jih na podlagi satelitskih posnetkov, ki jih je 16. marca posnel satelit ameriške družbe DigitalGlobe DGI.N. Iskanje je zapleteno, ker je lahko predmeta v tem času odneslo že zelo daleč.

Hoegh St. Petersburg
Hoegh St. Petersburg FOTO: Reuters

Iskanje ovira slabo vreme

Avstralski premier Tony Abot je pojasnil, da so na območje, ki so ga določili na podlagi satelitskih posnetkov, najprej poslali letalo AP-3C Orion avstralske mornarice, ki je namenjeno iskanju podmornic in nadzoru morja. Poleg tega so na območje poslali še tri letala, od tega eno ameriško in eno novozelandsko. Letala so medtem za danes, zaradi teme, iskanje že prekinila.

Sicer avstralski mediji poročajo, da so današnjo iskalno akcijo na območju precej ovirali gosti oblaki in močan dež.

Preiskovalci veliko upov polagajo v letalo ameriške mornarice P-8 Poseidon, namenjeno nadzoru morja, ki je opremljeno z zelo napredno opremo. Prav to letalo bi lahko prvo potrdilo ali ovrglo namige, da so odkriti predmeti res kosi pogrešanega letala. Avstralski letalski strokovnjak Geoffrey Thomas je za BBC povedal, da so pogoji na območju, ki ga preiskujejo, zelo težki. "Valovi so lahko visoki tudi 30 metrov v višino, morje pa je tam globoko približno 3000 metrov," je pojasnil.

Manjši predmet, naj bi bil dolg okoli pet metrov.
Manjši predmet, naj bi bil dolg okoli pet metrov. FOTO: AMSA
Na pogrešanem letalu družbe Malaysia Airlines je bilo 239 ljudi. V njegovo iskanje je vključenih okoli 26 držav.

Direktor avstralskih pomorskih oblasti (Amsa) John Young je pojasnil, da je to za zdaj najmočnejša sled za izginulim letalom, pri tem pa poudaril, da bodo lahko morebitno povezavo z izginulim letalom potrdili šele, ko bodo prispeli na kraj in pregledali predmete, ki so jih opazili prek posnetkov iz zraka. Young dodaja, da oba predmeta plujeta po površju morja.

Pogrešano letalo je tipa boeing 777-200ER. Razpon kril letala znaša 60,9 metra, letalo je dolgo 63,7 metra, rep je visok 18,5 metra, premer motorja pa znaša 6,19 metra. Vsako krilo naj bi bilo dolgo približno 27,4 metra.

Danes naj bi iskali na območju rumenega črtkanega pravokotnika.
Danes naj bi iskali na območju rumenega črtkanega pravokotnika. FOTO: AMSA

Kitajska je svojemu veleposlaniku v Avstraliji naročila naj bo v stiku z avstralskimi oblastmi in naj pomaga pri iskanju, je sporočilo kitajsko zunanje ministrstvo.

Kaj se je zgodilo?

Plavajoča predmeta sta ponovno premešala tudi teorije o tem, kaj se je na letalu dogajalo preden je izginilo. Duhove namreč buri njuna lokacija.

Pilot in strokovnjak za varnost v civilnem letalstvu Robert Mark pravi, da predmeta, če se bo izkazalo, da gre res za kosa pogrešanega letala, kažeta na to, da se je na krovu letala zgodilo nekaj dramatičnega, ni pa šlo za ugrabitev.

Med zadnjim stikom letala z radarjem, ko je letalo skrenilo s poti, in domnevnima razbitinama je namreč skoraj ravna črta, kar po Markovem mnenju kaže na to, da je zaradi neznanega vzroka posadka prenehala z upravljanjem letala, meni, da bi lahko izgubili zavest, nato pa je letalo s pomočjo avtopilota letelo, vse dokler ni zmanjkalo goriva, zaradi česar je na koncu strmoglavilo. Njegovo teorijo podpira tudi dejstvo, da je letalo poletelo proti enemu najbolj neobljudenih delov sveta, kjer pravzaprav ni ničesar, kar bi bilo po volji teroristov.

Ameriška Zvezna agencija za civilno letalstvo je sicer lani izdala opozorilo o možnosti razpok na trupu letal iz boeingove družine 777. Kot pojasnjuje Mark, lahko v takšnem primeru pride do drastičnega padca kabinskega pritiska, kar lahko pri ljudeh povzroči nezavest. "Če se pilotu ne uspe spustiti dovolj nizko, v območje, kjer je mogoče prosto dihati, lahko vsi na krovu letala umrejo," je dejal.

Teoriji o ugrabitvi pa se še ni odpovedal letalski strokovnjak Peter Marosszeky, ki meni, da je mogoče, da kdorkoli je že ugrabil letalo, z njim ni znal pravilno upravljati.

Medtem ko del ekip išče morebitne razbitine, sicer preiskava še vedno poteka v številne smeri, med prioritetami je tako najti osebo, s katero se je po telefonu pogovarjal pilot letala, tik preden je boeing poletel na svojo najbrž zadnjo pot.

Iskanje letala Malaysia Airlines
Iskanje letala Malaysia Airlines FOTO: Reuters

Malezijski minister: Najpomembnejše informacije še nimamo

Da obstaja nova sled za letalom je potrdil tudi malezijski prometni minister Hishammuddin Hussein. Malezija je v začetku tega tedna Avstralijo prosila, da prevzame odgovornost za iskanje letala v južnem koridorju. Preiskovalci so namreč označili dva koridorja, enega severno in drugega južno od Malezije, kjer bi lahko letalo izginilo, ko bi mu zmanjkalo goriva.

Hussein je dejal, da bodo iskanje v obeh koridorjih nadaljevali vse dokler letala ne bodo našli. V iskanje je skupno vključenih 18 ladij in 29 letal. Samo Kitajska za iskanje letala uporablja tudi 21 satelitov.

"Za družine po svetu je najpomembnejša tista informacija, ki je še nimamo - lokacija letala", je dejal minister. Iskanje se bo po njegovih besedah nadaljevalo tudi ponoči. "Vsi napori so usmerjeni v lociranje kosov, ki jih lahko vidimo na satelitskih posnetkih," je zatrdil Hussein in dodal, da gre za zelo kredibilne posnetke, ob tem pa opozoril, da ni nujno, da sta predmeta povezana s pogrešanim letalom.

Stik z letalom so kontrolorji poletov izgubili nad Južnokitajskim morjem, ko je iz malezijskega zračnega prostora vstopilo v vietnamski zračni prostor. Po poročanju malezijskih preiskovalcev je letalo takrat zavilo proti zahodu, malezijski vojaški radar pa je letalu sledil do Malaške ožine.

Sorodniki ne verjamejo novicam

Sorodniki kitajskih potnikov letala, ki so zbrani v enem izmed hotelov v Pekingu ne verjamejo temu, da naj bi v morju našli dva kosa letala, poroča Wall Street Journal. "Ne verjamem temu, kar govorijo. Tem novicam preprosto ne verjamem," je dejal Ven Vančeng, sicer oče enega izmed potnikov.

Sorodniki potnikov pogrešanega letala na novice o letalu čakajo v hotelu v Pekingu.
Sorodniki potnikov pogrešanega letala na novice o letalu čakajo v hotelu v Pekingu. FOTO: Reuters
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (261)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Praškovarit
22. 03. 2014 09.56
+1
kvvaaaaaaaaaaaa?? danes niti ene novice o letalu??? niti enega članka na naslovnici??????????
vectron
21. 03. 2014 08.54
+2
Dvomim da se je kaj hitrega zgodilo na tem avionu...vsak tak avion ima na sedežu telefon s katerim se je možno povezat z bilokom,na vzglavniku so monitorji z vsaj 16 programi,eden od njih prikazuje let letala (krivuljo leta,hitrost,višino,smer vetra,itd itd) vsak nenaden manever letala se še kako zazna,na njem je bilo 20 delavcev Freescala, eden upokojeni vojaški pilot z ogromno urami letenja,tko da eden od vseh teh bi ziher nekaj ukrenil vsi niso spali sigurno...menim da je bila vsa stvar organizirana odlično in postopoma,sodelovalo je kar nekaj ljudi vsak je imel svojo nalogo katero so na letalu odlično izpeljali...kaj je sledilo lahko le ugibamo,mogoče nikoli ne bomo vedeli
Pojep
21. 03. 2014 08.53
+1
Čudak dobi idejo da posname zgodbo kjer letalo "izgine". Zato potrebuje strokovnjake, ki bodo uporabili novo tehnologijo zakritja letala, ki je svet ne pozna. In pilota ki bo sodeloval. Vsakemu ponudi milijon nagrade da izpeljejo akcijo. Prav tako ponudi tudi potnikom masten zaslužek. Akcijo bodo imeli vse dokler svet ne najde letala. Ali pa strokovnjaki ki so ugotovili način kako zakriti letalo zdaj čakajo vojsko ki jim največ ponudi za to tehnologijo. Morda so na Maldivih ali kje drugje pripravili stezo za pristanek. Zunanji sodelavci so pri Avstraliji odvrgli dva kosa in zdaj preusmerili pozornost tja. Na koncu se vse srečno izteče, letalske družbe pa izboljšajo varnost na letalih.
Praškovarit
21. 03. 2014 08.32
+0
joj joj joj ktere buče. a se ni avion obrnu prot celini???? kako se je potem znašel na južnem polu??? najprej je upravljal avion nekdo , ki je pametnejši od pilota zdej pa že nekdo, ki ni ravno obvladal.......
me987
21. 03. 2014 08.29
+6
komentar ubuntu-ja iz rtvslo, 13.3.2014: najbolj verjetna razlaga: - odtrgalo je SATCOM anteno na zgornji strani trupa zaradi dokazane serijske napake (jul 2013). Izgine ADS-B signal in ostale možnosti komunikacije. - v trupu je prišlo do počasne dekompresije, potniki na nočnem letu itak spijo, ostali padejo v nezavest zdaj. Čas do hipoksije in onesposobitve možgan je zelo kratek: 1 - 3min! - kisikove maske se ne sprožijo,ker pritisk kabinski še ni padel pod mejo 13500ft - cca 4000 m. Mehanizem je narejen za nenaden padec pritiska, ko je še dovolj časa za masko, preden pride do hipoksije. - Pilot ob napaki SATCOM antene začne menever in obrne letalo za povratek, vendar ne more in ne poskuša komunicirati. zaradi počasnega padanja pritiska in kisika podleže hipoksiji. Ob pomanjkanju kisika možgani niso več sposobni niti koordinacije udov, da bi si nataknil masko. Prepozno je tudi, da bi poskusil komunicirati prek drugih kanalov. - uspe samo še vklopiti avtopilota v upanju, da bo prišel k zavesti ko se letalo spusti na nižjo višino. - izginotje signala ads medtem opazi kontrola letenja in javi bližnjemu letalu naj preveri odziv na sos frekvenci. Letalo namenjeno na Japonsko dobili odziv, ki ga pilot kasneje opiše kot 'momljanje' - bodisi zaradi poškodovane antene ali zaradi delne nezavesti posadke. - letalo na avtopilotu obdrži kurs in višino, vendar so podaka in potniki že mrtvi. - letalo pade v Indijski ocean, nekje na zadnje znanem vektorju (danes vemo cca 2200 navtičnih milj)
numlk
21. 03. 2014 08.28
+1
Ja okej posadka nezavestna. Zakaj bi potem zarad tega izginl iz vseh radarjev? Ni povezave. In se delate norca iz tega. Letalo je ugrabljeno in strmoglavljeno nekje u 3 pm. Transponder je bil namerno ugasnjen.
dr21
21. 03. 2014 08.12
+8
Na konc bojo ugotovil da ga ma Kim Jong Un v garaži
User1094863
21. 03. 2014 07.58
+0
pejter raj na sprehod kot pa da tu pišete neumne komentarje
4krat
21. 03. 2014 07.29
+32
Od zavoja do domnevnih razbitin vodi skoraj ravna črta... Če označiš dva kraja na zemlji in ju povežeš vedno dobiš ravno črto! Ali se pač motim dragi novinarji?
Desnica boli
21. 03. 2014 08.22
+2
Ne zastopiš, zdaj se je nekdo spomnu, da so jih ves čas spremljali na radarju...
vectron
21. 03. 2014 08.28
+1
Seveda so jih,tudi vejo kaj se je zgodilo njimi
BMWmunja
21. 03. 2014 08.39
-2
salonem, če narediš tako povezavo, je dobljena črta del krožnice, razen če ne povežeš teh dveh krajev pod zemljo.
4krat
21. 03. 2014 09.08
+2
kujlek narisi si povezavo med dvema krajema na 2D zemljevidu tako, da bos videl kroznico. ce ti rata dobis 100€... kok si pameten. lol govorimo o smeri letala kjer kroznica nima nobene vloge
Začni Živeti
21. 03. 2014 07.26
-6
ljudje a res lohka verjamete na slepo?! to so same laži, to letalo je še vedno povsem celo..... le da ga je ugrabila svetovna elita in nikakšen terorist! na ljudeh pa po vsej verjetnosti delajo poskuse!
SpetKrNeki
21. 03. 2014 07.57
+2
User1094863
21. 03. 2014 07.57
-1
Guyliana
21. 03. 2014 10.56
windmaster
21. 03. 2014 06.45
+17
Na koncu bodo ugotovil da to niso krila letala ampak jadrnica Jureta Šterka.....
113113
21. 03. 2014 06.39
+2
Dobro jutro in nasvidenje.
35434
21. 03. 2014 06.28
-5
Ščitijo eden druzga zto pa gre svet u propad bando zaprt pa vs dnar pobrt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Donatela01
21. 03. 2014 05.58
+5
Dejstvo je, da kljum našemu pametovanju, resnica ne bo prišla nikoli na dan. Sigurno jih veliko ve, kje je latelo in kaj je s potniki. POLITIKA dela svoje.
DrFake
21. 03. 2014 01.46
-2
adolf-broz-stalin-kućan-obama: ko si že ful na tekočem, pa še malo pokomentiraj teorijo o nezemljanih. A po tvojem so vsi ti arhivi o tej temi, ki se razkrivajo zadnjih 20 let izmišljene pravljice? Tisoče ljudi si izmišljuje zgodbe, dela ponaredke, ima skupinske halucinacije na isti datum, skupaj s predsedniki, astronavti, piloti, senatorji itd.....zanimivo namreč, da si se ful potrudil in napletel zgodbo, ravno potem ko sem se spodaj malo pohecal na ta račun. Kaj misliš, da obstaja nevarnost zate, da bo folk kaj preveč posurfal po netu in našel kaj uradnih dokumentov na to temo?
nigel14
21. 03. 2014 07.26
-1
boljši jutri 1
21. 03. 2014 01.43
+7
In črna skrinjica potone na dno oceana.Hmm.Lahko bi imela ta skrinjica kakšen zračni balon, ki se napolni z zrakom in tako ostane na površini morja...
DrFake
21. 03. 2014 02.05
+14
Prijavi patent, pa ti bo takoj kakšnih pet obveščevalnih služb na glavi stalo...:)
mojcd
21. 03. 2014 06.30
+8
Ja in vdelana nekje v avionu bo potem res priplavala kake imate vi.
-1
zdaj pa katastrofa po katastrofi, scenarij št. 2: letalu odpade kos krila, trupa, dekompresija, prekinitev zvez, pilot letalo usmeri nazaj proti Kula Lumpurju, vsi se onesvestijo, v parih minutah umrejo, zmrznejo... letalo brez transponderja leti direkt proti prestolnici, na pozive se ne odziva, voska sproži alarm... pošljejo 2 lovca, letalo se ne odzove niti na bližnji prelet, niti na opozorilne strele. vrhovni poveljnik dovoli sestrelitev... je kaj čudnega, da malezijci nočejo, da se letalo najde, da se resnica izve? če so ga sestrelili, je grdo, če ga niso in če so ga spustili, da ji je preletelo in šlo proti avstraliji, jim tudi ni v ponos. najmanj sramote in daleč najceneje, če nič ne najdejo. . . ampak kitajska bo iskala in vrtala, dokler ne izvrtajo.
DrFake
21. 03. 2014 01.26
+2
Ampak tole s krilom je izpeljanka iz tega, ker je bilo pač krilo na popravilu. Nikjer ne piše da je bilo slabo sanirano, ampak je bilo letalo prekontrolirano ko je šlo s popravila in težko, da bi lahko kar tko na easy zaradi tega sklepali, da se je krilo kar polomilo ipd..In še vedno vsi ti manevri, ki jih ti opisuješ maksimalno povečujejo možnost, da bi kdorkoli to vseskupaj opazil. Je pa res, da naj bi neko goreče letalo opazil nekdo na naftni pološčadi, o čemer potem niso več poročali. Pa na Maldivih naj bi opazili letalo enake barve, ki naj bi letelo zelo nizko, ampak to je spet druga smer...
lolipoly
21. 03. 2014 01.04
+0
Ta polet je bil ponoci, in letalo ni bilo pogresano , dokler ni bil cas za pristanek in takrat Malezijci niti niso bili pripravljeni dati vseh informacij...Sedaj je pa vse skupaj le ugibanje , kaj , zakaj , kako in kje i
+2
če letalo ni padlo že na točki prekinitve kontakta in je letelo še ure in ure v KATEROKOLI smer, bi ga vsekakor zaznali civilni in vojaški in celo meteorološki radarji, vietnamski, kampučijski, indonezijski, malezijski, filipinski, kitajski, tajvanski, v KATEROKOLI smer so šli, so morali letet tudi nad kopnim, če so leteli visoko, ji je videl radar, če so leteli nizko, so jih videli domorodci. če pa je nekdo letalo ugrabil, in se znal izogibat radarjem, je znal tudi izračunat, koliko ima goriva in kje bo pristal. kar pa spet pomeni, da bi jih nekdo videl. . . . in se vrnemo nazaj k temu, kar sem napisal že prvi dan: letalo je imelo dve leti staro poškodbo krila, ki so jo slabo sanirali, ali pa se je pojavila nova razpoka. bum-tresk, dekompresija na višini 10500m, poškodba povzroči še el. stik, pretrgane žice, vsa komunikacija gre k vragu, vsi se v parih minutah onesvestijo, pilot je imel še toliko časa, da je v comp vnesel novo smer, letalo obrnil nazaj proti Kuala Lumpurju, spustil letalo niže, da bi lahko dihali, a takrat je že mrtvec vozil mrtvece... avtopilot pa ga je nato fural do zadnjih hlapov. 6 ur se je 240 mrličev vozilo ko v najhujši grozljivki, najbrž celo zmrznjeni... niče od teh, ki SO JIH UJELI NA RADAR, pa ni pravočasno ukrepal, za letalsko družbo je najceneje, če ni preživelih in ne letala, ki bi dokazal njihovo krivdo, zavarovalnice imajo tudi najraje tak zaključek katastrofe... zato si malezijci na vse kriplje trudijo, da ne bi nič našli. a če bi iskali, bi prve kose pločevine našli že na mestu, kjer je letalo nehalo komunicirat s kontrolorji letenja. to je to, ostalo so bajke...
DrFake
21. 03. 2014 00.46
+7
In kje je potem padlo v morje po tvojem, da ga nihče ni opazil? Sredi indijskega oceana? Ne vem zdele na pamet, ampak ena agencija z Dunaja, ki ima postavljen po vsem svetu zelo senzibilni (mislim, da satelitski) sistem je potrdila, da niso zaznali nobene eksplozije. Treba mal pobrskat po prejšnih člankih..
-2
govorim ti, da SO GA opazili, a res ne vidiš, kako malezijci mučkajo na vse možne načine, vse, samo iščejo ne. ker vedo, kje je letalo padlo. nazaj grede jim je letelo skoraj nad letališčem!!! a ker ni imelo transponderja, so ga - IGNORIRALI, morda so celo že vedeli, da so vsi mrtvi, razen avtopilota... ali pa so ugotovili da je nekaj narobe šele, ko jih je 777 med vračanjem že preletel. morda pa so ga celo sestrelili, ker se ni odzival. če je bilo to, pa sploh nočejo, da se kdaj najde karkoli. pomisli, kaj je storila vojska, če je direkt proti Kuala Lumpurju letelo veliko letalo brez signala, brez odziva... morda niti niso vedeli, da je njihovo...
DrFake
21. 03. 2014 01.01
+6
...zdi se mi čist možna varjanta, vsekakor je bila neka mučka. Možno, da majo probleme kako se zdilati z ostalimi da bojo vse skupaj prikrili. Malezijci ziher nekaj prikrivajo..
Klavdij Mervi?
21. 03. 2014 01.48
+3
DrFake
21. 03. 2014 02.11
+2
Jaz tut tko misl'm, sploh ne vem kaj bi rad ta križan'c dokazal...
TrixTrax
21. 03. 2014 02.30
+2
niso ga sestrelili, ker bi potem senzorji zaznali eksplozijo v zraku oziroma na tleh
mojcd
21. 03. 2014 06.35
+1
Kako ste bedni S tem krilom. Prvo kako lahko del krila povzroci dekompresijo ce ni del potniskega trupa??? Ce pa ze se mora odtrgati celo pri trupu! To pa pomeni da avion lahko samo se kot sveder pikira dol in ne da leti se ure in ure. Tretje ce se ze odtrga v taki meri spet adijo bencin....
Titus56
21. 03. 2014 00.05
-1
Nehajo nej že bluzit o teh razbitinah, letalo je nekje lepo pristalo, pa nesmejo povedat. Če že iščejo razbitine so bile zmeraj ČRNE SKRINJICE za orentacijo, ker oddajajo signal, pa jih do zdaj še nihče ni omenil
DrFake
21. 03. 2014 00.19
+5
A je tko Josip, daj jim še ti mal razlož' da ne kupujemo več takšnih bučk...:)
+1
če bi letelo in pristalo, bi ga videli mnogi. toliko o tem. kako šibak signal oddaja skrinjica in kako daleč je zaznaven, se pa pozanimaj, bučko.
DrFake
21. 03. 2014 00.50
+0
Si pa ful prepričan ti v svoj prav, kaj pa kakšno identično področje kot je area51 na vzhodnem koncu? A si že kdaj pogooglal kakšen zemljevid skrivnih podzemnih baz po vsem svetu pa te zadeve....? A misliš, da so letališča samo tam, ko se lahko civili vkrcajo na letalo?
+0
a si kdaj pomislil, da na otokih živijo civilisti? podzemne hangarje imajo pa tamkajšnje države le za mala vojaška letala. kitajska, indija ali avstralija pa ne bi šle ravno ugrabit 777 na državni ravni, se ti ne zdi? rusija pa sploh ne.
Klavdij Mervi?
21. 03. 2014 01.50
+1
DrFake
21. 03. 2014 02.25
+1
Adolf-borz......: ti si pomoje kakšen opokojen oficir bivše JLA, pa ustvarjaš teorije v skaldu z razvojem do leta 1960.....pozabil si, da je od II. svetovne minilo že skoraj 70 let, pa da danes več nihče ne leti z Luftwaffo, niti z migi ne več :))